ZD6转辙机内齿轮防锈改进

在我国电气集中站场广泛使用的ZD6系列电动转辙机,其减速器结构紧凑,减速比大,摩擦联接器可双向独立调整,使用方便。其内齿轮为球墨铸铁材料,在齿轮传动及减震性和摩擦性能方面较好。但在侧线使用过程中,有部分转辙机因动作频次较低,使用环境潮热,内齿轮摩擦面外露处容易锈蚀,浮锈的堆积造成减速器摩擦带在与内齿轮摩擦时,摩擦阻力突变,导致摩擦电流突变的故障。     

地铁系统应用非晶合金干式变压器可行性分析

介绍非晶合金干式变压器的原理和特点,分析其节能的经济性,提出了采用非晶合金变压器降低地铁配电变压器空载损耗水平的技术方案。结合地铁系统的特点,论证了非晶合金干式变压器在地铁中推广应用的可行性。     

AMS60推瘤刀的研制

介绍了椎瘤刀国产化研究中外形结构设计、材料的选择及加工工艺的关键点。     

高耐蚀性的双层化学镀Ni-P合金镀层

采用化学镀技术制备出一种具有较高耐蚀性的20μm厚的双层Ni—P镀层，以及两种厚度相同但磷含量不同的单层Ni—P镀层。用X射线衍射分析了各种Ni—P镀层的微观组织，采用扫描电镜对双层Ni—P镀层的断面进行了观察与分析，根据电化学极化曲线分析了这种双层Ni—P镀层的耐蚀机理。中性盐雾试验表明，双层Ni—P镀层的耐蚀性比相同厚度的单层Ni—P镀层提高很多，出现第一点红锈的时间可达到384h，并且首先出现镀层腐蚀现象。     

变形率对CuAlBe合金与不锈钢扩散焊接头强度的影响

针对ＣｕＡｌＢｅ合金与不锈钢扩散连接,研究了扩散焊工艺参数对接头变形率的影响以及接头的变形率与接头强度的强度。研究结果表明,随温度,压力和时间增加,ＣｕＡｌＢｅ合金变形率迅速增加,而１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ变形率较小;随变形率增加,界面紧密接触,接头强度增加,当变形率较小时界面有未焊合存在。液相扩散焊时,随变形率增加,接头强度增加。     

钛在汽车上的应用与展望

介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势，综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩，并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。     

化学镀Ni-P合金--新型的汽车零件表面处理技术

化学镀是在无外加电流时,在待镀金属表面和沉积层自身的催化作用下进行的金属沉积过程。沉积材料通常为Ni-P合金。如果在化学镀液中添加不同的复合相微粒,可得到比前述材料更加优异的某项性能,如耐磨、自润滑等,则称为化学复合镀(本文统称为化学镀)。由于化学合金镀层的优良性能     

钒对ZG25MnCrNiMo力学性能的影响

探讨了添加合金元素V对ZG25MnCrNiMo力学性能的影响。结果表明在ZG25MnCrNiMo中加入微量的V经过沉淀强化,使铸钢件的力学性能得到了显著提高,并且铸件的表面硬度也得到显著提高,增强了铸件的耐磨性和运用中的安全性。在600℃回火时,综合性能指标达到最好。在保证奥氏体化的前提下,缩短加热时间,使晶粒变得更细小。     

废钢增碳在合成铸铁中的应用探讨

利用废钢增碳的方式取代传统的生铁来生产合成铸铁,可提高铸件质量,降低生产成本。本文介绍了增碳剂的选用及其性能指标,分析了熔炼速度和温度、铁液化学成分、铁液搅拌以及增碳剂加入量、加入方式等熔炼工艺对增碳剂吸收率的影响,并探讨了废钢增碳工艺后的合成铸铁的组织及性能变化趋势。     

问车热线

273四轮转向Q:请简单介绍一下四轮转向技术,是因为太昂贵还是效果不行,普通车辆上为何没有普及?请专家赐教。——恒哥1385155A:您好,四轮转向是指除了传统的以前轮为转向轮,后两轮也是转向轮。在20世纪80年代中期开始发展,其主要目的是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性,改善在低速下的操纵轻便性,以及减小在停车场时