行政改革几时有？

为了回应社会，经济、政治环境的不断转变，各地之政府无不注意其公共行政的“合适性”，“接受性”和“有效性”。而行政效率是行政管理的核心问题，也是行政管理的出发和追求的目标.[第一段]     

九口港2×5万吨级通用泊位通过试营运审核

2008年12月31日，龙口港2×5万吨级通用泊位（23#、24#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，同意投入试营运。     

浅论汽车发电机用DBR技术调节器制造过程失效模式和控制计划

随着用户对汽车智能化、网联化要求的不断提高,汽车电器的功能也需要不断增多,电压调节器作为汽车发电机的核心部件也需要由传统的调节电压单一功能转变为满足不同要求的多功能,而随着功能的增多,调节器的失效模式也在不断增加。要控制多功能调节器失效模式的产生,重要在制造过程进行控制,本文对汽车发电机用DBR技术调节器的制造过程失效模式进行总结和分析,并针对具体失效模式制定了专业的控制计划。     

闸瓦摩擦系数制动初速修正项在合力图中的应用

论述了新《牵规》规定的闸瓦摩擦系数制动初速修正项在合力图中的应用问题。指出在编制合力图计算制动工况的列车单位合力时，只选定一个固定制动初速的闸瓦摩擦系数，作出一条该制动初速下的制动合力曲线，只要根据不同制动初速对单位制动力的影响适当移动单位合力的坐标原点，这条合力曲线就可以适用于各种制动初速。     

先简支后连续结构体系桥梁施工过程监测及其仿真分析

以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,保障了连续预应力张拉及后期恒、活载作用下构件的安全;体系转换对构件的应力重分布具有重要的影响;不同的连续端混凝土浇筑和后连续预应力张拉顺序会导致永久支座负弯矩区的压应力储备不同。     

合(肥)安(庆)高速公路世行贷款询价采购施工质量检测设备办法的探讨

阐述世行对国际询价采购的要求及合安高速公路施工质量检测设备采购具体实施过程中所遇到的问题。谈谈在本次采购过程中的几点体会。     

均布荷载钢筋混凝土迭合梁抗剪试验研究

在试验基础上，分析研究了均布荷载作用下钢筋混凝土迭合梁的斜截面受力性能和破坏机理，提出了相应的受剪承力计算方法。     

超大断面隧道变截面段施工技术研究北大核心

壁板坡特长隧道是沪昆客专全线控制性工程之一,该隧道采用合分修设计,合修过渡到分修由四个依次扩大的断面构成,均为超大断面。合分修过渡段施工面临跨度大、断面高、变截面等难点,隧道开挖、衬砌作业等与普通隧道有差别。本文根据壁板坡隧道合分修段施工实践,介绍了超大断面变截面施工过程中的总体施工方案、开挖方法、初期支护以及变截面二次衬砌施工等,总结了超大断面隧道变截面施工的技术要点。     

超高分子量聚乙烯纤维增强层合厚板抗高速钝头弹侵彻的理论模型北大核心CSCD

结合超高分子量聚乙烯纤维增强塑料(UFRP)层合厚板抗高速侵彻的特点,将整个侵彻过程分为开坑镦粗、剪切压缩和拉伸变形3个阶段。通过改进开坑镦粗阶段的计算方法和拉伸变形阶段的计算过程,基于能量守恒原理建立UFRP层合厚板抗高速钝头弹侵彻的弹体侵彻深度和靶板弹道极限的计算模型,并给出相应的计算流程图。通过采用该模型计算相关文献试验工况下的弹体侵彻深度和层合厚板弹道极限,发现计算值与文献试验结果均吻合较好。改进后的模型考虑了弹丸初速度对开坑镦粗阶段侵彻深度的影响,能够对高速钝头弹侵彻UFRP层合厚板的弹体侵彻深度和层合厚板的弹道极限进行合理的预测,并可降低试验成本。