长湖申线特大桥大体积混凝土温控防裂措施

大体积混凝土施工时,由于水泥水化过程中释放大量的水化热,混凝土结构的温度梯度过大,从而导致混凝土结构出现温度裂缝。因此,采取相应的技术措施,控制混凝土硬化过程中的温度,是保证大体积混凝土结构质量的重要手段。结合长湖申线特大桥的施工实践,介绍其承台、墩身、悬浇箱梁中横梁等部位大体积混凝土采取的温控防裂措施。     

普兰店湾特大桥SMA路面施工与质量管理

普兰店湾特大桥是我国第一长的跨海高速公路大桥，因此桥面沥青混凝土的施工意义重大，本文着重阐述如何控制桥面SMA抗滑表面层的施工。     

岳常高速公路洞庭湖特大桥方案构思

从建设条件入手,介绍了岳常高速公路洞庭湖特大桥的工程方案构思。     

新墙河特大桥T梁预应力施工的质量控制

新墙河特大桥是临长高速公路上的关键控制工程，介绍了该桥30m预应力砼T梁结构，以及后张法施工工艺及注意事项。     

牡丹江特大桥方案设计

牡丹江特大桥是鹤大公路上同时跨越牡图铁路及牡丹江的一座桥梁。主要对其方案设计进行介绍     

低温早强耐腐蚀高性能砼在三岔河特大桥的应用

根据青藏铁路重难点控制工程三岔河特大桥的施工情况，采用了我国高寒铁路的最新科研成果——低温早强耐久高性能混凝土的施工技术和利用了我国成功研制的DZ外加剂，不仅能使搅拌出的砼强度满足设计要求，而且能确保混凝土灌注24h内防止被冻等，取得了冬季施工的巨大成功，填补了国内铁路桥梁施工技术的一项空白，创造了世界高寒铁路桥梁史上的奇迹。     

西部交通建设

西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥顺利通车4月13日,由中铁大桥局集团有限公司修建的西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车,这标志着国道318线通麦至105道班整治改建项目全线贯通。迫龙沟特大桥全长743米,主跨430米,是西藏境内最大跨度斜拉桥。桥梁基础采用群桩基础,主塔为A型塔,1号塔高度为146.7米,2号塔为     

自制刷毛机在水泥混凝土桥面铺装施工中的应用

从刷毛机械原理、性能试验及施工工艺几个方面对自制刷毛机进行了详述,通过自制刷毛机在特大桥桥面铺装中的应用得出：它较好地解决了混凝土刷毛作业用人多、劳动强度大的难题,降低了工人的劳动强度,缩短了工期,产生了良好的经济效益,并在张石高速公路保定段得到了推广。     

特大桥箱梁上跨运营铁路施工分析

为探讨特大桥箱梁上跨运营铁路施工要点,结合G8513平凉至绵阳高速工程,对其具体应用要点进行了分析。分析表明,特大桥箱梁上跨运营铁路施工难度较大,技术标准要求高,在具体施工中,需要科学合理地做好施工前的准备工作,并结合现场实际条件,采用预制拼装组合新型门式墩施工,控制好施工步骤和施工时间,在不影响既有线路安全运行的情况下,保证特大桥箱梁施工各道工序能够高效、安全、有序地完成。     

拉萨河特大桥引桥32m连续梁设计

青藏铁路拉萨河特大桥为单线Ⅰ级铁路桥梁,全桥位于R=800m的圆曲线、缓和曲线及直线上。介绍该桥引桥32m连续梁的构造、设计和施工特点。