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我公司为山东省海洋与渔业厅建造的500吨级渔政船,为了改善船舶操作环境,需要安装减摇鳍装置.本装置在船上的安装有很高的技术要求,为了满足要求,必须先正确安装减摇鳍基座(图1),并要保证基座内孔尺寸为 320++0.200.12及内孔与基座上平面的垂直度0.10mm. 相似文献
922.
923.
924.
地铁天安门东站采用盖挖逆筑法施工 总被引:1,自引:0,他引:1
天安门东站经方案比选后选定盖挖逆筑法施工,其围中间柱采用人工挖孔桩加梁式基础建成。挖掘孔桩可展开多工作面作业,有利于保证工期,设备简单,操作方便,无泥浆污染,有利于环境保护;并保保证了桩体的质量和精度。 相似文献
925.
本文以琼州海峡跨海工程新Ⅶ线主通航孔悬索桥方案设计为工程背景,探讨现代跨海悬索设计过程中,方案设计和结构诸要素相结合的设计原则,本文尝试为今后我国修建跨海悬索提供有益的探索。 相似文献
926.
为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果,进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力,结果表明,桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。 相似文献
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928.
929.
高速铁路整孔预应力箱梁内模方案的初步研究 总被引:1,自引:1,他引:0
周玉华 《铁道标准设计通讯》1999,(5):30-32
高速铁路整孔预应力箱梁是一种新的梁型,以其优良的结构性能而具有广阔的应用和发展前途,介绍32m直线双箱单室箱梁内模制造设备及制造工艺方案的理论探索过程,以便推广使用时参考。 相似文献
930.