关于在气候干燥和昼夜温差较大混凝土施工的质量控制探讨

随着建筑工程的不断兴旺,人们对工程质量的要求也越来越高,与此高性能混凝土就在建筑工程中越来越受到人们的青睐,并被广泛应用。但是由于气候、气温等一些因素的影响在使用混凝土进行施工的时候总是会遇到一些影响施工质量的问题,就根据施工中遇到的问题进行分析,并研究控制措施。     

混凝土无背索部分斜拉桥主梁温度梯度函数选择的合理性分析

针对我国桥梁设计规范中采用统一温度梯度函数的特点,介绍了温度应力的计算方法,并结合世界上最常用的几个国家桥梁设计规范中温度梯度函数形式,对主梁上下缘不同部位,以及斜拉索受力状态的影响的差异性,最后对我国一条温度曲线推广全国模式的合理性进行了探讨,可为我国不同地区气候条件下的类似工程设计提供参考。     

船用柴油机排气余热温差发电技术研究

基于循环导热介质设计了1种船用柴油机排气余热温差发电装置,并通过柴油机试验台架测试了该装置内部温度分布规律以及电能输出特性。试验结果表明,该装置通过循环导热的方式,为冷、热端提供十分均匀稳定的温度,有利于高品质电能的输出,而且得到了在电阻改变时装置的输出特性,验证了热电装置在船用领域应用的可行性。最后对该装置的优化改进提供了建设性意见,对今后的研究工作具有一定的指导意义。     

某干旱及大温差地区公路温差气候区划研究

根据新疆维吾尔自治区干旱大温差的气候特点,利用气象年极端最低气温、7月平均最高气温、年降水量及潮湿系数对新疆地区100多个观测点数据进行分析,将干旱温差强度分为轻度、一般、重度及特大4个等级,这一分区对公路沥青路面的设计与施工有据可依,具有实用价值。     

桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施

结合苏村坝大渡河大桥承台的施工,利用Midas有限元计算分析软件对承台大体积混凝土结构的水化热进行分析,掌握水化热变化规律,提出控制大体积混凝土温差的措施,确保混凝土的施工质量。     

赴藏车辆装备高原适应性技术改进

高原地区大气压力低、空气密度小、太阳光（紫外线）强、温度低、昼夜温差大、部分地区风沙大,对赴藏柴油机车辆性能影响极大。要提高柴油机车辆装备高原适应性能,必须在柴油机增压、供油系统、燃烧、启动和冷却等方面采取必要的技术措施。     

南京站站房空调系统设计

南京站房是一个特大型的铁路旅客车站站房,包含铁路车站所需的各种功能及配套用房和商业服务用房。工程中采用高大空间的喷口送风技术以及水系统的大温差方案等空调新技术,并合理使用动态流量平衡装置。介绍站房空调系统冷源设置、空调水系统设置及送风技术,并根据空调系统的实际运行使用情况提出3点思考。     

马来西亚槟城二桥主塔测量控制技术

为了保证塔柱的高效、精确定位,消除日偏照温差对测量定位的影响,在项目进行中初定了一些方法,这些方法在施工中经过现场的实践验证,达到了测量控制的预期精度,是行之有效的.     

广州地铁大温差冷水机组蒸发器传热面积核算

章利用传热学和流体力学的有关理论和实践经验，通过对广州地铁2号线环控系统集中冷站大温差冷水机组蒸发器传热面积的核算，得出结论：只要蒸发器内冷冻水的管内流态仍是旺盛紊流状态，即雷诺数Rc大于104，那么，常规的5℃温差冷水机组，不需要改变蒸发器的结构，也无需增大蒸发器的传热面积，便可运行在大温差工况下。