同济大学土木工程学院专家攻下上海长江隧桥养护难题

<正>上海长江隧桥通行已有2年半,这个投资超过百亿的特大型设施,由8.95 km的全球最大隧道和16.5 km的世界最大公轨合建斜拉桥组成,集多项"世界第一"技术于一身。但从日常养护角度看,诸多"世界第一"却聚变成了一个大麻烦———针对普通隧道、桥梁的养护经验和检测流程,长江     

加强市郊铁路客运发展构筑合理的城市轨道交通结构

由上海铁路局总工程师室和同济大学运输管理工程系共同撰写的《上海地区国铁参与城市轨道交通可行性研究》，在借鉴国外发达城市成功经验的基础上，阐述了在发展城市轨道交通、构造合理体系的过程中，应充分重视市郊铁路客运的作用及发展。结合上海城市轨道交通的建设，针对现有铁路枢纽线路实际情况，分别从改革管理体制、多元化筹资渠道以及全方位扶持政策方面提出了中国如何发展市郊铁路，如何充分利用既有设备和进行必要的配套完善等课题展开研究。目标是充分利用国铁交通优势与资源，构筑一个城市地铁、轻轨和市郊铁路互相联通，安全、便捷、准点、高效的现代城市轨道交通系统。受版面限制，本期发表的仅是其部分内容。     

2011城市轨道交通综合监控专题研讨会

指导单位:住房和城乡建设事业部主办单位:同济大学铁道与城市轨道交通研究院同济大学《城市轨道交通研究》杂志社城市轨道交通研究理事会协办单位:上海申通地铁集团有限公司、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团有限公司、深圳地铁三号线投资有限公司、上海铁路局会议时间:2011年3月28～29日会议地点:同济大学会议中心     

国内首个“汽车风洞”、首条城市轨道交通试验线在同济大学落成

我国交通装备制造业又添两大“利器”——国内首个“汽车风洞”,即上海地面交通工具风洞中心于9月19日在同济大学正式落成,它将为我国汽车工业从“中国制造”迈向“中国创造”提供重要的技术支撑。与此同时,首条城市轨道交通试验线也在同济大学嘉定校区开通,它将为我国轨道交通装备核心技术研发提供必备的试验和测试平台。全国政协副主席、科技部部长万钢出席落成典礼并讲话。     

道路建设重点及"十一五"规划建设构想

由同济大学联合体汇总的上海市中心城快速道路交通改善方案的结论，提出了未来外环线内(不包括外环)高架快速路的基本形态为“二环十射”和“十”字高架，总里程210公里(其中包括已达标108．4公里)。     

如何推进上海公交优先——专家学术沙龙纪要

2006年12月25日,在上海市建设和交通委员会科学技术委员会的组织下,举行了主题为“如何推进上海公交优先”的专家学术沙龙。会议由上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明主持,上海市隧道工程轨道交通设计研究院俞加康总工、同济大学晏克非教授、申通研究中心宋健等     

"采用‘均衡维修'提升列车可靠性及投运率研究"通过鉴定

“采用‘均衡维修’提升列车可靠性及投运率研究”是上海市科委2003年攻关专项———“城市轨道交通运营安全性及可靠性研究”系列课题之一。该项目依托上海地铁运营有限公司,由同济大学铁道与城市轨道交通研究院实施完成,2005年3月28日通过上海市科委鉴定。课题组收集、统计、     

同济大学举办国际铁路与轨道交通专家讲学周

近几年我国轨道交通及装备技术飞速发展 ,与国外的合作也更加密切。为了进一步了解国内外轨道交通装备技术的最新进展 ,适应轨道交通快速发展的趋势 ,同济大学铁道与城市轨道交通研究院于 2 0 0 4年 10月 12日— 14日举办了国际铁路与轨道交通专家讲学周活动 ,邀请了德国、法国     

乌鞘岭隧道千枚岩变形难题攻克

近日，中国科学院院士、同济大学地下建筑与工程系教授孙钧一行，来到兰武二线重点控制工程——乌鞘岭隧道9号斜井考察，称赞中铁隧道集团在施工中攻克了千枚岩变形难题。