混合气与空燃比

混合气空燃比是影响汽油机工作性能的三大要素之一，为了获得良好品质的混合气，由电脑控制空燃比的汽油喷射系统正日益广泛得到应用，本刊由这期开始连载介绍电脑控制汽油直接喷射系统的构成与工作原理。     

关于我国高速客车开发方案的探讨

对比了“动力集中”与“动力分散“两种形式的高速客车的利弊，讨论了适合我国国情的高速客车的模式和开发设计的原则；并针对主要技术参数的确定和总体开发设计方案提出了建议。     

欧洲汽车用稀燃NOx催化剂

硫捕集器置于NOx催化转化器的前面，它们的工作原理是：贫油时SO3被暂时吸附，当富油峰值被触发时又以SO2的形式释放出来。然而，在稀燃条件下SOx捕集器并不能把硫完全吸附。到目前为止，也不可能使NOx吸附器上完全无硫酸盐生成。     

铁路第六次大面积提速调图技术创新成果

在铁路第六次大面积提速调图中,铁路部门以掌握核心技术为目标,积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,大力推进自主创新战略,在高速动车组关键技术等8个方面取得技术创新成果26项,掌握了既有线时速200km及以上提速改造成套技术。     

高速动车组升弓浪涌过电压研究

基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。     

CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆装置的研制

介绍了抗侧滚扭杆装置工作原理,从抗侧滚扭杆设计方案、受力分析、刚度计算、强度分析等方面阐述CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆装置。试验结果表明:该型抗侧滚扭杆装置的结构、刚度、强度及制造工艺等完全满足CRH6型城际动车组抗侧滚扭杆的运用要求,经过1000万次疲劳试验,该装置未发生任何问题。