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本文用三维有限元方法对东风_4型内燃机车的整个牵引电机传动系统进行了计算。其计算模型利用假想的二力杆连接齿轮副的啮合点,人为地造成了均匀传递啮合力的力学条件,从而计算出了合理的齿轮修形量。 相似文献
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723.
724.
725.
本文从转向架固定轴距数值，中央悬挂装置结构与悬挂形式和转向架牵引装置结构方案的选择三个方面探讨我国高速客车转向架设计问题。参照国内外高速客车转向架的结构参数及实践经验，建议我国的高速客车采用固定轴距为２５００ｍｍ，带侧滚减振装置的空气弹，节点的中央单拉杆式牵引装置的转向架。文中列举了日本等六国高速客车转向架的主要结构参数。 相似文献
726.
728.
分析了４１０电机刷架系统故障的原因．介绍了刷握的改进措施，采用压缩弹簧结构取代原拉伸弹簧结构，试验与计算结果接近。这一改进的全面推广应用，将使刷架系统的故障率大大下降． 相似文献
729.
730.