采用新一代催化转化器是达到欧Ⅳ标准的重要途径

要达到欧Ⅳ排放标准，必须采用尾气后处理装置和车载诊断系统（OBD），在催化转化器前后检测汽车尾气排放。各国都在研究降低三效催化转化器中的贵金属铂的含量。催化转化器要求汽油中含铝量应在5mg／L范围内[编者按]     

北京车展博世展示先进的柴油技术

4月20日,在北京车展上,博世汽车柴油系统股份有限公司—德国博世集团在中国的柴油系统基地,将展出共轨系统及尾气后处理系统。与传统汽油发动机相比,装备了博世共轨系统的现代柴油机可节省达33%的油耗并可降低达25%的CO2排放。柴油机高出汽油机的50%的扭矩带来低转速下的高牵引力     

城市在用车排放控制对策浅谈

对在用汽车排放造成的城市环境污染的控制，不能只局限在车辆本身，另外还应加强城市规划和交通管理等其他一些综合性的管理措施，从各个方面对车辆的排放进行综合治理。     

无验潮水深测量技术在长江口SHB标中的应用

本文介绍了无验潮水深测量技术在长江口SHB标水深测量中的应用,使用中遇到的问题及解决的方法。     

满足比欧洲2号法规更严格的重型车用柴油机——包括排放后处理在内的降低排放策略

内燃机，尤其是重型车用柴油机，正面临着严峻的挑战以应对世界范围日益严格的排放法规。     

康明斯发布全新EcoFit^TM尿素喷射系统

2011年11月8日，康明斯公司旗下的康明斯排放处理系统宣布全新EcoFitTM康明斯尿素喷射系统已进入研发阶段。这项后处理系统是为了满足中国、印度和俄罗斯即将实行的新排放法规所量身定制。     

柴油车国四标准半年后强制实施 两公司受益明显

<正>柴油车国四标准将于2015年1月1日在全国强制实施。今年年底之前,600万辆黄标车和老旧车将被淘汰。国四标准中需要有的共轨系统以及后处理系统成为企业产品能否达标的关键。与此同时,提到国四标准,"假国四"问题难以回避。随着相关部门对国四标准的严查,"假国三"、"假国四"的企业将无所遁形。与此同时,符合国四标准的企业产品也将供不应求。资本市场中,相关公司比     

《TD》管路后处理软件实船应用

14000kW海洋救助船尾部区域管子采用《TD》管路后处理软件出零件图和托盘表,优质按时完成了设计任务,为实现分段管路舾装开好了头。本文介绍了我公司在管路后处理方面的使用情况,使用《TD》管路后处理软件的原因,简要介绍《TD》管路后处理软件的基本功能,并与PCPS后处理软件作了一个简单的比较,说明采用TD管路后处理软件的优势所在。     

环保和经济的MTU柴油机

介绍德国MTU公司为满足柴油机愈来愈严格的排放限制和更高的经济性要求所开展的工作。除了在增压、喷射和电子管理技术等方面对柴油机本身采取的技术措施外,特别介绍了该公司与滤清器厂家和铁路用户合作,对铁路牵引用MTU柴油机进行的排气后处理技术与产品的研究、开发和试验。