影响土质路基压实度检测的原因分析

压实度是控制路基质量的一个重要指标。影响路基压实度的因素很多,本文主要从室内试验、现场检测两个方面对影响路基压实度的因素进行分析,以便更好地指导施工生产。     

土工格栅、格室和筋砂垫层大模型试验及抗变形能力分析

对土工格栅及土工格室加筋砂垫层处理松软地基进行了室内大模型试验,对其抗变形能力进行了较为详尽的试验及理论分析。试验结果表明,加筋垫层能够有效分散载荷,显著提高地基K30值,使地基下沉减少40％左右。     

不同地质情况下的钻孔方法

介绍铁山港跨海大桥桩基础不同地质情况下的钻孔方法和注意的问题。     

下穿黄河砂卵石地层盾构隧道管片结构受力特征现场测试

为研究砂卵石地层中管片的力学行为,以兰州地铁1号线穿黄段为研究对象,采用改良的测试传感器走线方式,对管片内力及外部水压力进行现场测试,并进行相应的数值模拟。将现场测试数据与数值模拟结果对比分析,得出如下结论:1)外部水压力及管片内力受盾构施工影响最为显著的范围为距掌子面3~5环,在此范围内应加强对受拉区的监测,并采取相应措施防止管片在施工初期破损;2)外部水压力及管片内力在距掌子面6~13环时受施工影响逐渐降低,距掌子面13环后趋于稳定;3)运用梁-弹簧模型设计管片是偏于安全的,但应充分考虑施工荷载。     

乳化沥青稀浆封层技术工程应用实例

结合黑大公路克东至兰西段乳化沥青稀浆封层技术应用实例,得出该路段乳化沥青稀浆封层混合料配合比为骨料∶乳液∶外加水∶填料∶添加剂=100∶13∶10∶1∶0.2。对混合料中掺加复合材料路段的施工工艺也进行了研究,对路面技术性能进行了检测。得出了稀浆封层技术是一种方便、快捷的预防性养护技术,稀浆封层中掺加玻璃纤维布等复合材料在一定程度上可以提高路面的抗裂缝性能的结论。     

马来西亚砂捞越河深水航道工程初步设计

概述了马来西亚砂捞越河口新建申纳里港开发２万吨级进港道所进行的航道设计，调头地、锚地、抛泥区的研究分析，以及施工工艺、船型选择等。     

Sasojuve沥青再生剂在路面预防性养护中的应用

该研究在对Sasojuve沥青再生剂进行老化沥青再生性能试验的基础上,于贵港市桂迥公路上进行试验段施工以验证其路用性能。经检测路面沥青得到有效再生、路面沥青高低温性能得到改善,防水抗渗功能明显提高,施工后仍具有良好的路面抗滑性能。研究表明,Sasojuve沥青再生剂是一种功效显著的预防性养护雾封层材料。     

阳离子乳化沥青稀浆封层混合料配合比试验设计

阳高子乳化沥青稀浆封层混合料具有节约能源，减少污染，施工简便等优点，其配合比设计对混合料性能有较大影响，因此需要寻求最优最混合料配合比设计。     

防波堤袋装砂软基处理及监测数据分析

通过埋设在砂肋软体排上的原形观测仪器,对防浪围堤抛石施工过程进行了全程监测。监测结果表明:尽管抛石初期地表沉降速率很大,但综合测斜、分层沉降、孔隙水压力观测结果分析,地基依然保持稳定。采用袋装砂和塑料排水板的软基处理方法完全能够满足工程需要。     

滇中引水工程白云岩砂化分级体系研究

依托滇中玉溪段砂化白云岩洞段引水工程,经过现场勘探,结合岩体质量指标和声波测试分析,从地质主要特征、质量指标、围岩等级等方面区分不同砂化程度,将白云岩砂化程度划分为轻微砂化、中等砂化、强烈砂化、剧烈砂化四个等级。建立较完整的白云岩砂化程度分级体系,以指导工程设计和施工。