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901.
机制砂代替天然砂既环保又节约天然资源,变废为宝,机制砂的性能优于天然砂,且使用机制砂有成本低的优势,加之社会及环境效益显著。不仅在普通混凝土中可用,也极适合在高强高性能混凝土中推广应用,是今后混凝土工程应用中必然发展趋势。介绍了沈海复线仙游(福州界)至南安金淘高速公路莆田段机制砂施工的生产和质量控制措施,从技术指标要求、环境条件、质量控制条件以及生产厂定点管理原则等几个方面进行了详细介绍,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
902.
903.
904.
905.
906.
王桂梅 《交通世界(建养机械)》2014,(35):233-234
稀浆封层是指摊铺在路面上的一层封层,其结构成分是填料、乳化沥青、水、添加剂等,这些组分按照一定的比例配合搅拌均匀。稀浆封层在路基建设中广泛使用,并取得了很好的效果,增强了路基的防水性,提高了路面的使用寿命。 相似文献
907.
赵维华 《交通世界(建养机械)》2012,(9):181-182
近年来,我国的交通量持续增长,日益增长的车流量和严重的超载现象,给高速公路带来的荷载负担越来越大,因而大大缩短了高速公路的使用寿命。在我国的高速公路中,沥青路面占有很大的比重,长期的车辙、荷载和雨水侵蚀会对高速公路沥青路面造成不同程度的破坏。随着破坏程度的加深,沥青路面会逐渐出现裂缝、网裂、翻浆、车辙等各种病害形式,给高速公路路面的养护工作带来了一定的难度。如果在严重病害产生之前,就对高速公路沥青路面进行预防性养护,不但可以减小后期养护难度,还可以节省较高的维修费用,同时也可以有效的提高高速公路的使用寿命。 相似文献
908.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(2)
橡胶沥青同步碎石封层技术作为经济、有效的路面养护新技术,以其持久的防水性、高度的防滑性、良好的经济性能等特点在国内外被广泛应用,它不仅能够用于道路养护,也可以用于路面的下封层,在沥青路面的中修工程中以被广泛采用,有效防止路面病害的进一步发展,缓解沥青路面老化速度,填充和治愈路面的裂缝,提高路面的抗渗水、防滑、抗磨耗的性能,从而提高路面的服务能力,延长路面的使用寿命。本文仅以在锦州地区S308省道公路中修中应用橡胶沥青同步碎石封层技术为实例,阐述了该工艺施工原理、方法、质量控制措施及在施工中的注意事项。 相似文献
909.
陈建光 《南通航运职业技术学院学报》2014,(2):51-55
文章针对GRAVINER Mark6 OMD调试和维护管理困难等问题,分析其系统结构、新技术特点,并提出了管理与维护方法及失效时导致曲轴箱爆炸事故处理办法,对船舶机电调试及管理工作有一定的参考意义。 相似文献
910.