如何定义泵的有效压头

泵的有效压头一词偶有使用而在上前航海类院，校的有关教材中均未见提及。在对其原理进行充分分析的基础上，提出了泵的有效压头的有确定义。     

40m预应力混凝土T梁预应力施加质量控制探讨

本文介绍了40m预应力混凝土T梁在预制张拉过程中因施工控制不当，部分T梁的梁体出现预应力损失过大、梁端底部混凝土破碎、锚具处周围混凝土压碎等质量缺陷，对其成因进行了分析，并就避免出现上述缺陷的防患措施进行了探讨。     

国际铁路货物联运的全球化条件

在国际铁路货物联运全球化发展的环境下，为满足俄罗斯进出口和直通过境货物运量不断增长的需要，加强铁路与港口的密切联系和相互协调配合非常重要。2006年，俄罗斯全国港口每昼夜装运出口货物的车辆平均卸车4044辆，只占港口换装能力的68％，大量到港重车积压待卸，全年造成近40万辆货车装车的能力损失。其原因包括港口基础设施能力不足、组织管理不善，     

关于新会计准则中营业利润的构成思考

财政部于2006年发布的企业会计准则，与2001年开始执行的《企业会计制度》相比，企业利润的构成仍分为三个层次：营业利润、利润总额和净利润。从表面上看，企业利润的构成与旧制度相比变化不大，但实质上，利润构成内容中的每一部分都发生了变化。本文拟对新旧会计规范中关于利润构成差异进行对比分析。     

疏浚管路阻力损失计算方法的分析

管道输沙阻力损失计算是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计管道浆体输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.文章重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究,并实验研究了泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性,对3种模型的阻力损失计算模型进行了检验、分析和评价.结果表明Jufin＆Lopatin是一个比较好的计算模型.对于颗粒的不均匀性的影响,科学的方法能提高计算模型的计算精度.     

锚墩下岩体瞬时弹塑性变形分析

从强风化岩质边坡的特点出发,运用弹塑性理论分析预应力锚索锚墩下岩体的弹塑性变形,同时结合分层总和法计算锚墩下的岩体力学性态,最终可以以D-P屈服准则确定岩土体的塑性屈服区域,以FLAC3D软件分析锚墩下的岩土体的弹塑性变形屈服特征.通过与分层总和法计算结果的对比分析,以及该方法在某公路边坡工程中的实际应用证明,此方法具有一定的可行性,能给预应力锚索设计和施工提供依据.     

4月份世界经济观测

国际货币基金组织(IMF)5月8日发布<全球金融稳定报告>预计,源于美国次贷危机的金融动荡将造成高达9,450亿美元的损失.全球经济今年和明年将分别增长3.7%和3.8%,明显低于去年的4.9%的增速.今年陷入轻度衰退.     

公路高边坡预应力锚索加固监测与分析

研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用.     

探讨工业燃煤锅炉燃烧自动化节能技术

节能减排工作是保障我国资源可持续发展的重要前提,是全面贯彻落实科学发展观的基本依托,同时也是转变我国经济增长方式、提升综合竞争力的主要途径。工业锅炉是我国能耗相对较大的设备之一,其能耗的控制对我国的可持续发展有重要的意义。基于此,本文对工业燃煤锅炉能耗现状进行了分析,并提出了节能技术改造的途径。     

PC弯曲孔道摩阻预应力损失试验与分析

预应力混凝土桥梁结构过大的预应力损失,导致了桥梁结构过早失效或破坏。笔者针对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道摩阻预应力损失问题,基于接触应力理论,试验研究了不同张拉力下,连续弯曲孔道和夹角之和相等的非连续弯曲孔道所产生的摩擦力矩;通过分析说明现行JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中预应力混凝土结构设计接触应力假设的弊端,从而指出现有结构设计方法的缺陷和对结构预应力损失计算所带来的偏差;同时指出弯曲孔道摩阻预应力损失随着外力的增加迅速增大,是结构预应力损失的主要因素。