利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析

针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性.     

船舶吸附式空调制冷系统研究

提出了一种利用船舶内燃机排气废热的吸附式制冷系统的设计方案:在分析系统的结构和工作原理上,探讨了其应用在船舶空调中的可行性及相应采取的吸附床的强化传热、传质方法,并将其与吸收式制冷系统进行比较.     

德尔福新技术及其应用

主动能量吸收式转向柱 德尔福的主动能量吸收式转向柱可以根据各种输入数据(驾驶员体重、身高、安全带使用情况、车速和碰撞程度等)即时调节设置，在各种不同的驾驶条件下，帮助保护驾驶员的安全。这一功能使得汽车制造商能达到更加严格的美国联邦安全法规的要求，无论驾驶员身材高矮，是否使用安全带，都能起到一定的保护作用。     

吸收式造波机控制系统的研究与设计

在借鉴国内外先进造波技术和经验的基础上,对造波机控制系统的组成进行分析研究,设计完成造波机控制硬件系统;根据吸收式造波理论编写控制软件,并进行吸收式与非吸收式造波试验。试验结果表明,该控制系统能有效地解决模型试验中的多次反射问题。     

钼酸锂在吸收式制冷机上的应用

本文介绍了作为吸收式制冷机缓蚀剂的钼酸锂使用的效是,使用问题,作用机理和使用方法,内容包括工作机组上预处理,制造过程中预处理的方法和实例,以及为改善钼酸锂的工效,在吸收液中添加硝酸锂,添加硼酸盐,添加硫酸盐,添加苯并三唑,在溴化锂和碘化锂溶液中添加钼酸锂及磷酸等的方法和效果。     

溴化锂吸收式制冷机传热强化技术

溴化锂吸收式制冷机通常由蒸发器、吸收器、发生器和冷凝器等四个主要热交换设备构成。吸收式制冷机利用蒸汽和热水等热源制冷,因此具有节电和可回收低势热源的优点。这对于缺电而又需要工艺或舒适空调的国家特别适合,但其缺点是体积庞大,急需减小尺寸。本文在收集国外文献的基础上,阐述上述四种热交换设备的传热强化措施,主要有采取结构措施,引用新型界面活化剂和采用新结构的传热管。本主旨在对此种制冷机的结构改进有所裨益。     

溴化锂吸收式制冷机喷淋装置的性能试验分析

根据溴化锂吸收式制冷机喷淋式热设备的设计与应用需要，针对目前使用最广泛的三种喷咀－旋涡离心式喷咀、切向离心式喷咀和新型旋涡式喷咀，分别在各状态下，进行了喷淋量、淋液分布状态和一定喷淋高度下的喷淋直径等数据测试。经定量评估分析，新型旋涡式喷咀在喷淋离散度等方面均比另外两种喷咀优越。     

汽车空调余热溴化锂吸收式制冷装置传热分析

根据现有汽车空调制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的特点，结合单效溴化锂吸收式冷热水机组的性能，提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由汽车发动机气缸套、气缸体、气缸盖组成，将溴化锂溶液直接充注在汽车发动机冷却空腔内，从而实现了用一个单效溴化锂吸收式冷热水机组系统替代现有汽车空调的制冷系统、采暖系统及汽车发动机冷却水系统的方案，结构简单。     

《地铁设计规范》问与答(23)

问题61 <地铁设计规范>第12.2.36条第2款规定,"设于地铁地下线路内的空调冷源设备应采用电动压缩式,不应采用吸收式冷水机组",这是为什么?