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在以往的港口建设中,依靠技术进步获得了很好的经济与社会效益,如大管柱技术,真空预压技术,水下深层水泥拌合加固地基技术,TH高强抗冷混凝土新型外加剂以及煤炭,集装箱码头的先进装卸工艺等。今后我国还将持续发展建设一批深水泊位,在基础科学,设计理论和手段,材料选择,施工方法等方面许多技术问题有待进一步解决。其中关键问题是:防波堤建设技术,码头的新结构形式,水工建筑物的耐久性以及水下软基加固等,此外,对港 相似文献
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介绍南京商茂广场深基工程施工中混凝土梁土撑,井点降水,注浆加固,分层分区开挖,施工监测等施工技术措施。 相似文献
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36例亚急性中毒性脊髓周围神经炎的流行特征是:发病集中,有明显的家庭聚集性;罹患率5.1%(36/703)。经流行病学、临床及实验室综合判断,食用污染六六六农药的小麦,是引起本病暴发的原因;其食用量与发病之间,存在着剂量反应关系。通过中西医结合治疗并随访观察20年,28例痊愈,治愈率77.8%;8例仍遗留有不同程度的肢体运动功能障碍,占22.2%(8/36).因此,坚持“三级预防”原则,开展康复医学教育,对防治本病发生与康复有着重要意义。 相似文献
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针对运营列车通过隧道时引起近接建筑物地面振动进行了现场测试,并对测试数据进行了功率谱、Z振级及1/3倍频程分析。在此基础上,利用有限元软件建立了围岩-隧道-轨道结构振动模型,对运营列车引起的建筑物振动进行了计算分析。结合实测与计算结果,对近接建筑物的振动特性进行了评价。结果表明:列车以速度300 km/h通过隧道时,地面振动功率谱主频白天集中在33.0 Hz左右,夜间集中在42.7 Hz左右,夜间的主频比白天大;地面各测点处Z振级的总体趋势是先波动式上升,再平缓波动,后逐渐波动式下降,地面Z振级主要集中在20~80 dB;1/3倍频程分频最大振级白天位于48.4~60.8 dB,夜间位于47.4~59.4 dB;列车通过隧道时基础处振动速度峰值整体呈波浪形分布,引起的地面振动速度小于0.045 mm/s,小于规范限值要求,对建筑物基础以及人体舒适度的影响较小;在缺乏大量实测结果的条件下,结合小样本实测结果,采用有限元计算结果进行振动响应评价具有一定的可行性。 相似文献