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111.
本文介绍了实施精度管理,船体总段无余量上船台的新工艺,以及采用该项新工艺对缩短造船周期所产生的主要经济效益. 相似文献
112.
偏心周期载荷作用下薄壁构件的动力稳定性 总被引:3,自引:0,他引:3
应用加权残值方法将运动的薄壁构件偏微分方程转化为耦合的带周期性系数的Mathien方程,根据Bolotiu方法确定了薄壁构件的动力不稳定区域。求解过程简单方便,适应性强,考题计算结果与已知解的结果符合较好。 相似文献
113.
针对我国高速铁路设计,就国外维修经验和我国科技人员研究对钢轨维修方式和设备进行介绍和讨论,结合国内实际提出钢轨打磨周期的建议。 相似文献
114.
115.
传统的沥青路面基层类型选择方法(层次分析法和模糊综合评判方法),其准确性在很大程度上依赖于专家的判断,使得方案评判的可信度较低.借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选择方法--性能费用比法.给出了该方法的定义、详细使用步骤和算例.结果表明:性能费用比法概念明确,评判结果完全定量化,是进行多方案比选的... 相似文献
116.
117.
钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要. 研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减振效果明显、少维修等优点,同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补钢弹簧浮置板减振道床施工周期长的缺陷,进一步发挥其在城市轨道交通建设中特殊减振地段的重要作用. 相似文献
118.
房地产行业是一个特殊的行业,既是一门交叉边缘学科,也是一个社会资源整合的行业。作为房地产行业的项目经理,对其能力要求是一个挑战。而且项目经理在房地产项目不同阶段的工作内容有所不同,因此能力要素也存在差异。本文正是根据房地产项目周期中三个阶段各有侧重的工作内容及特征,研究分析基于全寿命周期的房地产项目经理能力要素。 相似文献
119.
铁路基础设施的运行与维护费用大约占整个寿命周期成本的65%(通常为30~50年),规划设计占5%,建造28%.拆除2%。如果要很好地控制基础设施所有权的全部成本.运行与维护是非常重要的一方面。 相似文献