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41.
莞惠城际轨道交通采用新标准、新制式、新模式,跨越河流多,广泛分布软土,景观要求高,首次采用CRH6型城际动车组,不与国铁跨线运营,当时尚没有城际铁路设计规范,旨在建成新型城际轨道交通示范工程.根据采用的动车组以及可能上线的运架梁车、长钢轨运输车、救援车辆荷载效应,兼顾结构的适用性和安全储备,研究提出设计活载采用0.6U... 相似文献
42.
43.
城际铁路客运站道岔型号选用的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(7):4-8
城际铁路客运站咽喉区可选用12号或18号单开道岔,从接车时间的不同、满足3 min追踪时间间隔要求、动车以相应速度通过的舒适性、对车站站坪长度及车站平面布置的影响、节省工程投资及运营维护成本等方面进行研究,提出对城际铁路客运站道岔型号选用的建议。 相似文献
44.
45.
结合长春至吉林城际铁路工程施工实际,介绍从路堤与桥台过渡段的施工工序、方法工艺、标准要求、控制措施等,提出部分经实践检验可行的技术对策,达到最大限度减小工后沉降的目的. 相似文献
46.
47.
珠三角城际铁路CTCS2+ATO技术方案中难点问题的解决 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了CTCS2+ATO列控系统技术方案制定过程中,站台门开关二门和三门问题的解决方案,以及无配线站站台门控制方案的确定、ATO车-地通信方案的选择、精确停车的默认策略等难点问题的解决。 相似文献
48.
49.
针对当前城际高铁联调联试期间安全管理的重点和难点,提出了在科学地确定联调联试周期、合理安排试验计划的前提下,进一步加强施工、设备、治安等方面的安全管理,以确保城际高铁高质量地开通运营. 相似文献