全文获取类型
收费全文 | 6293篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 238篇 |
综合类 | 373篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 5661篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 321篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 311篇 |
2008年 | 339篇 |
2007年 | 286篇 |
2006年 | 282篇 |
2005年 | 326篇 |
2004年 | 352篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 305篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 186篇 |
1999年 | 154篇 |
1998年 | 183篇 |
1997年 | 154篇 |
1996年 | 242篇 |
1995年 | 244篇 |
1994年 | 161篇 |
1993年 | 114篇 |
1992年 | 117篇 |
1991年 | 118篇 |
1990年 | 82篇 |
1989年 | 124篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有6309条查询结果,搜索用时 375 毫秒
21.
东风4D径向转向架机车,具有适应山区小半径曲线线路运行、轮缘磨耗小等优点。但也存在径向转向架制动单元杠杆折断、机油消耗大、整流柜易烧损等问题。针对问题产生的原因,提出了改变制动单元杠杆材质和整流柜通风方式,降低机油温度,以减少机油消耗等建议。 相似文献
22.
23.
LKJ— 93型列车运行监控装置 (以下简称监控装置 )在 1997年随SS8型电力机车配属我段 ,DF4 型机车的监控装置由JK— 2H型改LKJ— 93型也于 1999年完成 ,2 0 0 4年配属我段的DF4 型机车监控装置已经升级为LKJ— 2 0 0 0型。在这几年的时间里 ,我们掌握了LKJ— 93型、 2 0 0 0型监控装置的使用 ,在维修过程中总结了一些经验 ,并有针对性地进行了一些技术改造 ,采取了一些防护措施。例如抗干扰问题的分析研究和探索攻关 ,就取得了较好效果。为了更好地发挥监控装置的作用 ,同时也为提高维修人员的检修和故障处理能力 ,现将自己的一些… 相似文献
24.
25.
通过对TM1型机车转向架齿轮箱铸件结构及其特性的分析,确定了齿轮箱铸造生产过程中,从材料选择到造型熔炼,浇注等工序的一系列铸造工艺参数,达到成功生产出口铸件的质量要求。 相似文献
26.
27.
为了保证提速列车的行车安全,对机车较对新办箍要把好质量验收关,本文从实践出发,总结超声波探伤中用特定探头在标准试块上实测,并作出φ2平底孔AVG曲线图,才能正确判断出缺陷的当量值。 相似文献
28.
驼峰调车机车移频遥控系统的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
新研制的18信息驼峰推峰机车信号控制电路,克服了原移频系统中电路接口受轨道电路制式限制,移频频率信号量少的缺点,通用性强,满足了运营作业的需要。 相似文献
29.
ZTD-Ⅲ型平面无线调车设备由机车、移动和固定设备3部分组成,构成了调车人员与机车司机及调度值班员之间的联络通道,即调车通信网。从无线通信的角度看,实际上是以机控器为中心的,数话并传的同频单工分组网。该设备采用先进的单片机控制、语音合成及回示技术,与ZTD-Ⅱ型比较,其功能得到增强。现介绍ZTD-Ⅲ型调车手持机的故障处理。 相似文献
30.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。 相似文献