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入世的历史之门即将打开。对于中国汽车零部件企业来说,遭遇的冲击和压力将是巨大的。加入世贸组织以后,汽车零部件的进口平均关税降到10%,配额将逐步增加,国产化率的鼓励措施将取消,多年来一直受关税和国产化双重保护的国内众多汽车零部件企业将面临巨大的挑战。 相似文献
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在过去的2004年,中国经济依然保持强劲的增长势头,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件业也飞速发展。中国汽车零部件市场规模不断扩大,工业总产值达到3 188亿元人民币,市场销售额为3 102亿元人民 相似文献
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据国家有关部门透露。2005年摩托车消费税改革有望取得实质性进展。业内人士分析,2005年全年摩托车产销量预计在1850万辆左右.将比2004年提高7.5%左右。由于取消出口招标,放开出口,预计出口有望突破450万辆,出口比重将首次超过20%。无疑.这将是我国摩托车行业发展史上的最高数字。根据2004年的运行情况分析,2005年乃至今后一个时期摩托车行业将呈现以下几个发展态势。 相似文献
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企业想要生存和发展,如果光靠产品打天下,那么显然这将是一条曲折而艰苦的"持久战",即消耗了财力也浪费了不少人力和物力。但是如果有合适的企业战略战术配合运用在市场营销上,这将会让企业获得事半功倍的效果。怎样打好企业的品牌战略这张牌,怎样让战略"着陆",成为了如今众多企业纷纷研究的课题,电动自行车行业也不例外,要想在纷繁复杂的市场中生存,只有走品牌战略路线才能获得长远的利益和最终的成功! 相似文献