车站关闭后信号电路的特殊处理

随着铁路的提速，一些运量小、制约通过能力的车站逐步进行关闭和拆除改造。对于信号设计来讲，车站关闭改为区间，其电路上必须作一些特殊处理。以下就结合实践，对不同情况下信号电路的特殊处理作一介绍。     

正线电码化电路分析与改进

按列车压入顺序切换发码以实现站内电码化，是目前仍在应用中的定型发码方式之一。十几年来，京秦电气化区段我段管内一直采用这种发码方式。由于电气化抗干扰的需要，站内采用25Hz相敏轨道电路，且以交流计数电码作码源，致使在实际运用中陆续暴露出电路本身存在的问题，即在某些特定情况下，造成了不应出现的信号故障，正常作业中，     

能实现岸电相序手、自动整定电路的研究

根据目前船舶岸电箱的不足之处,提出了一种新型的岸电相序手、自动整定及缺相保护电路。该电路从三相不对称电路的特性开始分析,对信号的采集、处理及控制进行了讨论,设计出具体的手、自动转换控制电路图,并对电路的工作原理作了较详尽的介绍。     

小小碳棒引起的故障二例

一、发动机低温起动正常，温度正常后却难起动。故障现象：一辆EQ1090E型载货汽车，发动机在低温时易于起动，而当发动机处于正常温度时却难以起动。     

同一股道有两组中岔时10线电路的特殊处理

1 问题提出 股道上有一组中岔是比较常见的,6502中也有成熟的中岔电路,但同一股道有2组中岔的站形很少见.     

自动闭塞点灯电路中接点故障的分析及对策

1　问题缘起大秦线铁路随着车流密度的增大区间信号机经常出现瞬间显示绿红变化的故障。如 :抚宁北站至西张庄区间 6 0 2 5信号点见图 1。其现象是当开放进站信号机时 ,做为一接近的 6 0 2 5信号机瞬间由绿变红再变绿。维修人员对出现的故障的轨道区段、移频设备、电源设备进行检查 ,对上述设备各项电气指标进行测试 ,结果均正常。经进一步观察 ,发现6 0 2 5前方的 6 0 0 9(二接近 )信号点在开放进站信号时 ,它的显示在由黄变绿的同时 ,发生在灯光转换时点灯电路中DJ、DZJ、DJF有落下后又吸起的现象 ,造成绿 -红 -绿显示变化 ,后又经仔…     

非同架复示继电器电路隐患分析

在信号复示继电器电路中,当控制接点与复示继电器在同一组合架时,两者动作一致.当受条件限制不能安排在同一个组合架时(这种情况在信号改造施工中最常见),在某种特定故障同时发生条件下,则会出现控制接点断开,复示继电器仍保持吸起的现象,从而导致严重的故障升级事故.