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551.
在6502电气集中设备的维护中,经常遇到电路动态故障。随着继电器的动作,故障点隐藏,无法像处理静态故障那样用电压、电流法根据电路的动作层次找出故障点。尤其是信号开放后又关闭的故障,通过观察继电器的动作顺序很难判断,造成长时间故障延时。下面是处理这方面故障的一点体会。  相似文献   
552.
部文摘登     
《铁道通信信号》2005,41(7):62-63
▲关于批准使用宝胜科技创新股份有限公司“铁路内屏蔽数字信号电缆”的通知。运基信号[2005]90号 ▲关于颁布《LED铁路信号表示器技术条件(暂行)》的通知。运基信号[2005]104号▲关于印发ZK4型电空转辙机改进技术审查意见的通知。运基信号[2005]105号▲关于印发《提速半自动闭塞区段接近信号机设计原则(暂行)》的通知。运基信号[2005]111号▲关于发布车站闭环电码化电路和ZPW无绝缘轨道电路举例设计的通知。运基信号[2005]113号……  相似文献   
553.
在6502电路中,辅助开始继电器(FKJ)吸起自闭后,把KJ接入选7线,待信号继电器吸起后及时断开自闭电路使之落下,防止自动重复开放信号。若FKJ吸起5min后不落下,信号微机监测系统判为错误保留并发出报警是正确的。  相似文献   
554.
一汽大众生产的奥迪A6装配有先进的电子传感式安全气囊(SRS)系统,其豪华程度堪称目前国产轿车配置的顶级产品。由于SRS系统直接关系到乘员的人身安全,在实际检修中,检测人员应对系统元件构成、工作原理、标准诊断流程有所了解和掌握。下面笔者结合实践经验做一总结,希望能对同行们有所启发和借鉴。系统主要元件的构成及功能SRS系统的主要元件有控制单元J234、气囊、爆燃式安全带张紧器和螺据存储器、蓄能器和碰撞数据记录器,因此J234具有系统自检、监控、故障存储、引爆指令及撞车记录等功能。发生碰撞时,J234除了对本系统终端执行元…  相似文献   
555.
供内燃机车牵引电传动装置和辅助电驱动装置用的统一化自动控制系统(简称УСТА系统)近年来在俄罗斯铁路上已经得到广泛使用。本文介绍УСТА系统电路故障的查找和排除方法。  相似文献   
556.
对于机型单一、货种繁多的货场来讲,发展一机多能、索具多样是提高装卸机械作业效率的有效途径。通过对门式起重机电动抓斗的机构组成及作业工况分析,介绍了在门式起重机上配装电动抓斗的设计思想、总体结构及电路改造的关键技术。  相似文献   
557.
覃斯坦 《铁道货运》2005,(12):42-43
分析了铁路货场装卸散堆装货物常用的电动抓斗全压直接起动电路存在的问题,提出了一种简便实用的改进方案。改进后的电路安全性好,便于操作,有效克服了原有电路的不足,经过1年多的实际应用,取得了良好效果。  相似文献   
558.
6‰下坡道接车延续进路电路适用于进站信号机外方,制动距离内,进站方向为下坡道,平均换算坡度大于或等于6‰的电气集中车站。浙赣线、金干线有许多站的进站外方存在6‰下坡道,在电路设计、联锁试验及平时运用中,发现6504图册中有关6‰下坡道延续进路的电路存在3处缺陷,会造成信号故障。之前尚未见有人提及,现对其进行探讨和改进。以下为常见站场,见图1,上行进站信号机外方为大于6‰的长大下坡道。  相似文献   
559.
青松 《天津汽车》2004,(4):38-38
如果故障不属于电控系统的电路故障,解码器不能检测。例如,电磁阀的发卡现象、发动机点火系统的高压电路故障等不属于电控系统故障,因而不能检测。  相似文献   
560.
代洪 《天津汽车》2005,(1):39-40
检测汽车电器时,不仅要懂得汽车电器各电路的工作原理,而且还要掌握检修的基本方法,这样就能迅速准确地找出故障点或损坏的器件。只有熟练地掌握检修汽车电器的基本方法,并能灵活运用,才可以大幅提高检修速度,少走弯路。下面介绍检修汽车电器故障的基本方法。  相似文献   
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