出口津巴布韦窄轨客车概述

出口津巴布韦的铁路窄轨客车涵盖了6种车型:硬座车、软座车、硬卧车、酒吧车、发电车和行李车。文中就车辆的设计原则、特点、车体配置、工艺保证等方面进行了阐述。     

WP12国Ⅳ系列柴油机的研发

本文主要介绍了潍柴蓝擎WP12国Ⅳ系列柴油机开发,主要技术性能指标,阐述了在降低排放、性能优化等方面采取的一些新技术和新措施及发展方向。     

提速道岔加长型普通垫板强度分析

轨下垫板的强度和耐久性对轨道安全稳定运行有十分重要的作用.通过对厚27 mm的提速道岔用加长型铸造垫板和锻造垫板的力学分析,应用ANSYS通用有限元软件建立计算模型,检算了铸造垫板和锻造垫板的应力、位移和疲劳强度.结果均满足要求.     

层层深入 合作共赢 访安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思

<正>虽然是中国高端柴油机市场的新加入者,JND背靠"迈斯福"悠久的历史和深厚的技术沉淀,依托江淮在中国成熟的营销网络,其对于中国的商用车行业和市场的影响和改变,定会值得我们的期待。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称     

轨道检测数据管理和辅助报告生成软件

1需求分析轨道动态检测在保障铁路运输安全、指导工务现场养护维修中发挥重要作用。我国铁路一直十分重视对轨道不平顺的动态检查,20世纪50年代就开始使用轨道检测车(简称轨检车)对正线进行定期检测。随着装备和技术的不断发展,我国已经拥有最高检测速度400km/h的高速综合检测列车(简称动检车)和200km/h的轨检车,并对高速铁路和既有干线铁路每月进行3次动态检测,形成大量     

长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机起动困难的检修

一辆长城汽车公司生产的哈弗2007款2.8两驱CUV车,累计行驶5.8万km,该车装配长城GW2.8TC型柴油高压共轨发动机。车主反映,发动机要6～8次起动才能着车,着火后在较短时间内再起动发动机能够顺利起动,当发动机熄火时间超过     

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带有直接驱动喷油器的德尔福共轨系统

2008年，德尔福（Delphi）公司实现了柴油机共轨系统直接驱动压电控制技术产品的批量生产。在德尔福公司200MPa直接驱动共轨系统中，喷油器针阀的运动直接由压电陶瓷执行器驱动，而不是通过电液回路控制动作。喷油器针阀的超快开启和关闭不受喷射压力的影响，在改善排放和燃油消耗的同时，将功率密度和发动机扭矩提高到一个新的水平。在寿命期间，出众的多次喷射能力和极小量分段喷射的控制能力确保了这种高压共轨燃油喷射系统优异的喷射性能。     

自动闭塞区段短区间接近轨道电路的设计与研究

四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。     

浅谈江淮帅铃车发动机起动困难故障

<正>近几年,笔者公司陆续购置了20多辆江淮帅铃双排座轻型货车(以下简称江淮车),取代了之前不是电控共轨柴油发动机的江铃双排座轻型货车。该款江淮车型号为HFC-1040K2RT,配置型号为HFC4DA1-2B1的电控高压共轨柴油发动机,该发动机结构紧凑、动力充沛、振动小且噪音低。但目前