博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(十一)

HFM5型热膜式空气质量流量传感器集成于一个测试管内(图48)，它的直径因发动机所需要的空气质量流量(370～970kg／h)而异。它安装在空气滤清器后面的进气管内。也可以做成的设计改善了传感器的性能。回流也能够被识别。热膜式空气质量流量传感器通过电气接头与电控单元连接。     

专家门诊

我最近检修的奥迪K型机械式喷射车,好像得了“神经病”:有时好好地开出去,途中加速就不行了,而且一箱汽油只能跑200km,有时安排牵引车去牵引,它自己又好了;燃油分配器总成、汽油泵等该换的都换了。按说我修这种类型的车也有十多年了,至今还有些问题弄不明白:明明资料上规定系统     

无内圈滚针轴承内径气动测量方法研究

研究了利用浮标式气动测量方法和浮标光电传感器组有心自动测量系统对车用空调压缩机前盖部件中的无内圈滚针轴承的内径进行测量和分档。设计了专用尺寸传递结构和测量喷嘴实现对滚针轴承内径非连续测量面的测量。通过对油量系统进行特性误差分析，验证了此类自动测量系统的可行性。     

回油式喷油嘴的理论计算方法

本文根据对环槽回油式喷油嘴的流动理论分析，建立了一套用于这种喷油嘴设计的理论计算公式，包括喷油量、回油量、供油量、平均回油压力和平均喷雾锥角的计算公式。     

活塞冷却喷嘴失效引发的发动机故障分析

随着发动机的不断强化,活塞的热负荷越来越高,常规的冷却已不能满足要求。为保证发动机的性能,因而采用了对活塞内腔顶部进行喷油冷却的结构措施。近年来广泛使用的是在机体的润滑油道上安装专用冷却喷嘴,对活塞内腔顶部进行强制喷油冷却。在使用中要保证冷却喷嘴畅通、有效,否则将因得不到喷油冷却而使活塞顶部与第一道环槽的温度升高,造成活塞顶部异常膨胀、烧蚀,甚至拉缸;环槽温度升高使机油胶结,造成卡环等发动机故障。下面以解放CA1380P4K2L11T4重型卡车为例分析活塞冷却喷嘴失效引发的发动机故障。该车发动机型号为CA6DF2-26,活塞冷却喷嘴安装在发动机机体的主油道上,活塞采用内冷油腔设     

2.0L柴油机用JK48可调喷嘴涡轮增压器的设计研究

根据2.0L增压柴油机参数要求,设计了JK48可调喷嘴涡轮增压器,利用Numeca软件对设计的JK48可调喷嘴涡轮增压器进行了计算分析,进行了JK48可调喷嘴涡轮增压器与发动机的性能匹配试验,将其结果与原机的试验结果进行了比较,研究结果表明,JK48可调涡轮增压器可以满足发动机的性能要求.