船舶分段涂装房工艺形式的选用及设计

大型船舶分段涂装房是现代造船工艺技术中的重要环节。本文阐述了部分涂装房工艺形式的选用，以及设计中经常遇见的压缩空气使用压力、除尘通风气流涡旋、设备选用及二次开发、工艺设计与土建设计等问题。     

热喷涂层的切削加工工艺应用

介绍了主要热喷涂层的车削、磨削通用规则,对喷涂钼层的车削、磨削工艺在地铁车辆车轴上的应用实践进行了简要分析与介绍。     

CE151土工格网在路堑边坡防护中的应用

文中结合高等级公路边坡防护设计的实例，介绍了土工格网的基本性能以及ＣＥ１５１挂网喷锚的设计施工方案，同时阐述了边坡防护设计的重要性。     

软弱围岩隧道管棚水平旋喷组合预加固变形规律

为研究软弱围岩地层管棚水平旋喷桩组合结构的预加固效果,采用三维弹塑性有限元方法对比分析了单独使用管棚、单独使用旋喷桩、管棚与旋喷桩组合预加固及无加固4种工况下隧道结构体系的位移变化规律。结果表明:1)水平旋喷桩和管棚2种工法中,水平旋喷桩预加固工法控制拱顶下沉、拱脚收敛值和掌子面稳定性能力显著;2)管棚预加固工法控制地表沉降的能力较强;3)管棚和旋喷桩组合结构控制拱顶沉降和拱脚收敛,掌子面水平位移性能突出,管棚水平旋喷桩组合结构使地表沉降减小91.3%,拱顶沉降减小76.2%,拱脚收敛减小76.3%,其地表最大沉降值为2.7 mm,拱顶最大沉降值为25 mm,拱脚最大收敛值为4mm,最小收敛值为-9.4 mm,加固效果明显。     

深圳地铁11号线车公庙综合交通枢纽工程两相邻基坑开挖对下卧运营隧道的影响

以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。     

祛敏喷鼻剂治疗过敏性鼻炎临床研究

目的:观察祛敏喷鼻剂治疗过敏性鼻炎临床疗效。方法:100例随机分为两组,治疗组70例给予祛敏喷鼻剂喷鼻,对照组30例予以中成药鼻炎康片口服,疗程均为28天。结果:总有效率治疗组94.28%、对照组90.00%。结论:祛敏喷鼻剂与鼻炎康片疗效相当,均能缓解过敏性鼻炎的相关症状和体征,临床疗效确切。     

定旋喷在小海子水库除险加固工程中的应用

小海子水库始建于1958年10月,1961年开始蓄水,1964年至1984年经两次扩建,水库库容达到5亿立方米,设计水位高程1115.50米,水库水面积146平方公里,南坝长11.8公里,北坝长13.2公里,坝顶宽6米,南北坝高均为1117.08米,南北闸总泄水量为490m3/s。本水库任务为下游70万亩耕地及十余万人饮水提供服务。本文对其坝体定喷墙处理作了简单的介绍,其经验值得在50—80年代修建的水库的除险加固来借鉴。     

正确理解喷锚构筑法

通过对新奥法与挪威法异同点的对比说明两种方法是相辅相成的，都属于喷锚构筑法，并以挪威法的出现对我们的启示，阐明铁路隧道在推广应用新奥法中存在的问题，最后分析讨论了《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》的不足之处，对修订《铁道隧道喷构筑法技术规则》提出了原则建议。     

采用旋喷桩技术处理高等级公路深层软基

旋喷桩技术作为一种独特的处理深层软弱地基的方法受到了公路部门的重视。本文以太原至旧关高速公路为例，着重介绍旋喷桩技术处理软件软地基时的设计方案，施工工艺及成桩后的质量控制。