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761.
《船舶》2005,(3):64-64
重庆衡山机械厂(486厂)属于中国船舶重工集团公司,于1966年由上海沪东造船厂包建,是原六机部定点生产舰船用螺旋桨、铝活塞、增压器壳体及仪表壳体的有色金属专业铸造厂,也是三峡库区内唯一能承制高复杂系数的有色金属铸造专业厂。工厂位于重庆市万州区,占地面积11万平方米,其中生产用面积4万平方米。工厂固定资产2700万元,共有设备279台。现有员工503人,各类专业技术人员87人,其中高级工程师8人。  相似文献   
762.
部队在野外宿营一般使用帐篷。但帐篷易损,并应配置相应的结构件以改善居住条件,还要制作或购买随帐篷运送作架设用的木制件。使用传统的铝蒙皮方舱成本又太高。为此,从1998年开始美国陆军纳蒂克(Natick)士兵系统中心与KaZak复合材料公司和AARCadillac制造公司合作,开始研制新型复合材料营房方舱。纳蒂克士兵系统中心为委托承制单位(使用单位)、KaZak复合材料公司负责研制、AARCadillac公司负责生产。  相似文献   
763.
不论采用何种喷射混凝土方法,在整喷射射中都会产生回弹。实际上这种状况是不可避免的,也是喷混凝土的一个典型特征。所作的试验是采用湿骨料和喷混凝土专用水泥的新工艺进行的。  相似文献   
764.
为了更好地了解各种不同的喷混凝土技术所达到的质量情况,研究了Grodinge工程中喷混凝土的生产控制情况。采用湿拌法并在现场采用可移动的混凝土搅拌器拌合混凝土获得了最佳的质量,若采用工厂预拌合的混凝土,其质量变化较大;采用干拌法时,其质量变化最大。  相似文献   
765.
用测量阳极极化曲线与相应电化学参数方法研究Al与Cr含量对Fe-25Mn合金在1mol/L Na2SO4溶液中电化学极化行为的影响。在1mol/L Na2SO4溶液中,Fe-25Mn合金不能钝化。在Fe-25Mn合金中加入2.2%Al导至呈现一个广阔的活化-钝化转变区,并在高电位处显示钝化的趋势。进一步在Fe-25Mn-2.2Al合金中加入6.9%Cr则引致钝化能力显增加,并呈现窄的活化-钝化转变区及一个颇稳定的钝化区。Fe-25Mn-2.2Al-6.9Cr合金的维钝电流密度Ip接近1Cr13不锈钢的Ip值。还对加入Al或Cr和Al与Cr的优化组合提高Fe-Mn基合金钝化性能的原因进行了简单的讨论。  相似文献   
766.
结合209国道湖南怀化至黔城段改建工程第1合同段湖天桥4号台旋喷桩复合地基施工,介绍了旋喷桩复合地基在软基处理中的应用,施工和施工中应注意的8点事项。  相似文献   
767.
马顺利 《隧道建设》2004,24(3):69-72
介绍了混凝土喷射台车的组成和特点,以及在大跨度高边墙隧洞施工和大面积喷射混凝土施工中的应用技术,总结了混凝土喷射台车在湿喷混凝土作业中的施工经验。  相似文献   
768.
湿式喷射混凝土技术   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
秦立荣 《隧道建设》2003,23(1):38-40,57
将湿喷技术与干喷技术的优劣进行了对比,并重点叙述了湿喷技术、施工工艺和施工注意事项。  相似文献   
769.
城市地铁旋喷桩施工技术   总被引:7,自引:1,他引:6       下载免费PDF全文
梁云生 《隧道建设》2007,27(3):84-87
介绍了北京地铁五号线某区间暗挖隧道在富水饱和土体中施工时,在隧道地面两侧施做竖向旋喷桩,形成隔水桩墙,结合洞内施做水平旋喷桩形成隔水围幕,最终达到了“改良地层,控制变形;形成隔离,抑制水患;综合治理,保障安全”的目的。  相似文献   
770.
《家用汽车》2011,(1):30-31
全铝框架车身、轻量化、混合动力……我真是迫不及待想要见到轻装上阵的全新A6了。真正的全新一代2009年初,一汽-大众奥迪推出了全新的A6L,无论造型还是动力配置都有大变化。但这款新车在奥迪的生产计划中并非全新一代,而是2004年投产的A6(C6平台,Typ 4B)的中期改款。最近奥迪官方刚刚公布的201 1款A6,才是真正的全新一代,平台编号C7。仅从造型上看,似乎变化程度并不大,这也是奥迪近几期造型设计的惯例了——每次改款造型变化都不大,但积累下来却非常显著。这次新A6的设计元素来自刚刚  相似文献   
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