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871.
黄土隧道软基加固的施工参数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
李哲 《筑路机械与施工机械化》2008,25(4):69-71
对国道主干线峰口至兰州柳沟河段高速公路土家湾黄土隧道软基进行了50m超长旋喷施工试验研究,通过现场试桩及原位试验研究提出了相应的施工工艺参数与具体的施工措施,并对处治效果进行了检验和长期监测。实际应用证明:该研究的各项控制指标满足设计要求,施工参数的选择与施工控制措施是可行的。 相似文献
872.
873.
在胶济客运专线进行有效的喷混植草护坡试验的基础上,总结了喷混植草技术的特点,以期有助于推动我国高速铁路建设早日走上"生态高速"的道路。 相似文献
874.
以改性凹凸棒和聚合氯化铝为原料,制备了一种新型环保絮凝剂APAC,并阐述了其水体净化机理.该絮凝剂的最佳质量配比为m(PAC)∶m(凹凸棒)=2∶1.与传统絮凝剂PAC相比,具有较少的投加量,当1#、2#APAC投加量为8,4.8 mg/L时,除浊率分别达到97.34%和100%;更宽的pH值适用范围,最佳范围为7~11;更低的残余铝含量,1#、2#APAC在最优条件下的残余铝量分别为0.182 mg/L和0.166 mg/L. 相似文献
875.
浆喷桩是一种软基处理的施工方法,在南方使用较为广泛,特别是路桥结合处经常采用。该项施工需要通过工艺性试桩确定配合比、施工机械制定施工方案,指导大面积施工。 相似文献
876.
本文介绍了全国铁路第六次大提速引进的高速列车地板结构和制造工艺,其中包括铝蜂窝地板、PVC泡沫夹芯地板和胶合板地板的结构,并介绍了这几种地板的主要生产流程和关键工艺,比较了几种形式地板的各项参数,供国内高铁研发和生产参考。 相似文献
877.
878.
879.
880.
宋玉娟 《交通世界(建养机械)》2014,(1):120-121
在对深部软弱地基土层进行加固施工的时候较常使用的是高压旋喷法。高压旋喷法之所以能够被广泛使用,是因为这种施工方法所使用的机械设备较少,而且移动、运输较为方便.施工使用的技术相对其他方法而言更加的简单,当施工顺序和相关的操作指标达到满足的时候.可以最大限度的保护上覆土层的结构不被破坏。高压旋喷法和其他的加固方法相比具有很大的优势.而且施工工期短,能够达到预期的施工效果。 相似文献