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132.
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134.
在船舶上,确定由结构引起的声呐自主噪声源十分重要,用常规模拟方法如边界元法等,因需进行矩阵的逆运算来确定辐射面上的声压,会耗费大量的计算时间。简化模拟法用振动-声学传递函数,减少了计算时间,这有利于估算声呐自噪声受紊流诱导结构振动的影响。 相似文献
135.
136.
一种分析车内声传递特性的实验方法 总被引:2,自引:0,他引:2
以电-声传递测量替代声-声传递或振-声传递测量的方法来分析封闭腔室内的声传递特性,尝试用该方法对车内部件的声辐射传递特性进行了实验研究,结果表明该实验分析方法对于确定产生车内噪声的主要部件,研究车厢内的声特性十分有效,并具有物理概念明晰、实施简便的显著优点。 相似文献
137.
声强法识别大型客车主要噪声源 总被引:6,自引:0,他引:6
本文阐述了大客车的噪声识别和分析,在大型客车噪声控制中,用声强法声场分析和噪声谱分析法识别主要噪声源。 相似文献
138.
139.
本文通过分析乘用车车内噪声产生机理及车内噪声的构成情况 ,结合研究汽车激励源的特 性 ,讨论了影响车内噪声的主要振源和声源 ,进而得出中型客车车内噪声的分布情况和产生原因 , 提出合理的降噪技术方案 ,为中型客车的降噪工作提供参数依据。 相似文献
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汽车噪声(车内和车外)水平不仅是国家相关法规的要求,同时也是衡量汽车品质的一个重要指标,随着国家法规对要求的提高以及人们对汽车舒适性要求的不断提高,对汽车设计者来说,对汽车的噪声源进行识别和对其噪声水平及品质进行改善,显得尤为重要。这里针对车外噪声进行了分析,通过分析来识别关键噪声源,为下一步的噪声品质优化提供方向和依据。 相似文献