浅谈ZYJ型道岔控制电路

随着铁路提速工程迅猛发展，铁路正线铺设了重型钢轨及重型道岔，大量采用以三相交流异步电动机为动力的电动液压转辙机。本文以ZYJ-7单动道岔控制电路为例，作一说明（电路图省略）。     

京哈线38号道岔病害及整治措施

京哈线秦沈段于2007年以来,列车运行速度提高到250 km/h,显现出许多线路病害。其中主要病害有38号道岔、滑床板下的大胶垫、轨距块和垫板难以保证线路作业精度、附加侧向弯矩和小轨距,车轮对尖轨作用边有磨痕,焊头轨面不平顺和滑床板与尖轨轨底有缝隙等,针对病害类型采取了相应的整治措施。     

天平线引入天水地区接轨方案研究

本文从线路基本走向、既有铁路布局、地形地貌及城市规划，对天水地区接轨方案进行优化，从天平线引入陇海线客、货流顺畅，径路便捷等方面对各接轨方案进行论述，最终将接轨点选在天水车站．     

两岸四地青年探讨未来发展

“龙愿2010两岸四地青年高峰会”於8月4日在港举行，200多位来自80间两岸四地大学的青年学子聚首一堂．就两岸四地未来的发展趋势等进行探讨，借此增加参与者对中国及各城市发展的认识．从理性的探讨中学习包容与体谅、加深民族认知。     

哈尔滨至齐齐哈尔新建三四线功能定位分析

通过分析哈尔滨至齐齐哈尔铁路客货流构成特点，结合新建三四线与既有线分工研究，确定该项目的功能定位．     

车站相邻线路线间距的合理取值研究

研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定.     

城市铁路

沈阳地铁1号线，西起沈阳经济技术开发区十三号街站，东至黎明广场站，共设车站22座，全线长约28公里，2005年11月18日正式动工建设。沈阳地铁1号线是中国东北地区城市中的第一条地铁，目前正处于最后的调试阶段，预计今年10月开通试运营。     

“黄龙”很忙——写在贝纳利黄龙BJ600GS上市两周年之际

作为一个行业媒体人，记者对贝纳利黄龙车型予以了很多关注，毕竟，贝纳利黄龙BJ600GS是中国首款600mL直列四缸大排量摩托车，它不仅代表着国产摩托技术的提升，同时也开启了一个崭新的时代。     

台试制动性能检测限值和方法的缺陷

为了进一步完善汽车台试制动性能检测标准,对相关国家标准关于台试制动性能的限值和检测方法进行了分析,通过试验验证了现有制动力平衡限值易造成许多错判,提出了对制动力增长阶段和稳定阶段规定不同的制动力平衡限值、台试整车制动力限值与路试制动减速度和制动距离的限值等效、对不同车型的后轴制动力和限制最低要求、正确规定制动力检测取样终点时刻、将车辆满载路试作为对台试制动性能质疑进行复检的唯一方法等完善建议。