马轮定位仪在现代汽车底盘维修中的运用

1 四轮定位基本知识 汽车的转向轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，叫做转向轮定位，也称前轮定位。两个后轮和后轴之间的安装也具有一定的相对位置，称后轮定位。这样，前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。     

汽车制动系统发展漫谈

“车能行,就能停。”这是最基本的常识。汽车制动系统发展至今,紧紧地伴随着汽车发展全过程,它是汽车一个必不可少的重要组成部分。早期汽车制动采用的是与四轮马车相同的轮胎制动器。它利用一个长杠杆把一块摩擦衬垫紧压在轮胎上来完成制动。 1889年,德国人戴姆勒把制动鼓装在汽车后轮上,再绕上钢缆而成为制动装置。 1898年,美国人埃·安·斯佩里     

全国城市公路学会第十五届学术年会在崇左召开

全国城市公路学会第十五届学术年会暨第四届会员代表大会于2006年12月12日至16日在广西壮族自治区崇左市召开，由崇左市公路学会承办。参加会议的有全国城市公路学会的常务理事及10个省、市公路学会的代表、专家、学者共30余人。崇左市人民政府、崇左市政协、崇左市科协、崇左市民政局、崇左市交通局等领导出席了会议。     

改进动力系统带来利润

轿车全新式2．2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功（参阅特别报导。第38页）。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内，它的开发表明双方合作关系良好。     

交通需求预测中均衡配流与方式划分组合模型

在用户平衡(UE)和系统最优前提下,借助于Share需求模型,提出了基于四阶段法的交通需求预测组合模型,克服了传统四阶段法中由于各个阶段相对分割和独立,造成的人力物力耗费巨大,预测工作量大的弊端.对于交通预测的实际工作具有指导性作用.     

散装水泥半挂车罐体改进的可行性

通过对散装水泥半挂车罐体原始结构的有限元分析，提出了原始的四仓结构在使用过程中存在的问题。为解决这一问题，将罐体由原始的四仓结构改为三仓结构。     

非线性弹性地基上矩形板的弯曲问题

建立了非线性弹性地基上四边自由矩形板的静力平衡方程;构建了满足全部边界条件的挠度函数;应用伽辽金法对该组非线性方程进行求解;数值计算中讨论了系统各种参数变化对非线性弹性地基上四边自由矩形板静力特性的影响.     

“铃木暴徒”GSF 125OS

众所周知．铃木公司的“暴徒”GSF造型一直以威武剽悍．颇有男子气概而闻名．但其外型不雅与发动机表面制造工艺粗糙的缺点也令车迷们耿耿于怀。不久前铃木公司推出2007款暴徒GSF 1250S．并且请试车手在西班牙南部地区对该车进行了一番公路测试。试车手感受最深的是铃木暴徒125OS的液冷四缸发动机．其不仅增加了功率还屏弃了老款“暴徒”尾气排放达不到欧Ⅲ标准的坏名．而且面貌也焕然一新．可谓是表里如一。     

钢桥面铺装材料疲劳性能研究

针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂与车辙破坏的特点,提出采用4种有代表性的铺装层沥青混合料,通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性和高温稳定性。通过多个应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳寿命、滞后角的关系,验证了疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系,得出不同改性沥青混合料的疲劳曲线和疲劳方程。不同的铺装层材料很难建立相同的疲劳预测模型,只能根据直接的疲劳试验获得混合料的抗疲劳耐久特性。