全文获取类型
收费全文 | 8901篇 |
免费 | 396篇 |
专业分类
公路运输 | 3310篇 |
综合类 | 1872篇 |
水路运输 | 1802篇 |
铁路运输 | 1852篇 |
综合运输 | 461篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 222篇 |
2022年 | 263篇 |
2021年 | 286篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 225篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 251篇 |
2014年 | 485篇 |
2013年 | 487篇 |
2012年 | 474篇 |
2011年 | 545篇 |
2010年 | 536篇 |
2009年 | 516篇 |
2008年 | 679篇 |
2007年 | 507篇 |
2006年 | 385篇 |
2005年 | 437篇 |
2004年 | 375篇 |
2003年 | 333篇 |
2002年 | 277篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9297条查询结果,搜索用时 203 毫秒
951.
本文以西安南京线合肥(不含)至南京(不含)段2003年7月的修改初步设计为例,对分别按“调整通知”和“编制办法”进行计算,比较分析调整后对各类工程的影响程度,即从“编制办法”到“调整通知”工程投资的变化幅度,供宏观决策时参考。 相似文献
952.
渗流与应力耦合环境下裂隙围岩隧道涌水量的预测研究 总被引:21,自引:2,他引:19
涌水是隧道及地下工程施工中的重大地质灾害之一。对于裂隙围岩介质而言,由于其结构特性与所赋存环境的复杂性,使得这一问题的解决具有一定的难度。基于系统理论研究及工程实践的分析应用,本文在裂隙围岩介质渗透性能等效处理的基础上,提出了渗流与应力耦合环境下裂隙围岩隧道涌水量预测计算的确定性数学模型方法(包括理论解析法、经验解析法和水文地质数值模拟法),并用一隧道工程实例进行了计算验证。 相似文献
953.
三堡船闸是京杭运河沟通钱塘江的枢纽;由一线和二线船闸组成.一线船闸于1989年2月建成通航,总投资1100万元,设计年过闸量为300万吨;它的建成结束了江河相望、咫尺不通的历史,拓展航程400千米.随着货运量的不断增加,一线船闸超负荷运行.于1993年开始兴建二线船闸,1996年12月投入运行,总投资1.5亿元,设计年过闸能力为550万吨.两闸室轴线水平距离100米. 相似文献
954.
编组站驼峰减速器采用微机分线控制调速系统,测长使用TWBC4-A型音频测长器,正常情况下误差均在±20m内,完全可以满足溜放作业的需要. 相似文献
955.
介绍了基于单片机和旋转编码器的航海电子六分仪的角度测量原理及信号的数字化处理方法,并给出了相关的软件设计方法。该系统实际运行稳定可靠。 相似文献
956.
对京珠南高速公路高边坡防护工程中测斜方法进行了总结,介绍了仪器的选择、测斜管的安装、测量方法、结果计算和孔斜曲线解释方法等,并提出了存在的问题与注意事项。 相似文献
957.
958.
959.
960.
截至2006年9月15日,世界集装箱船队运力共计8268艘、1090.8万TEU,平均每艘船的载箱量约为1319TEU。其中载箱量小于1000TEU的有5120艘、193.7万TEU,按TEU计占总运力的17.8%;1000~1999TEU的有1424艘、199.1万TEU,占总运力的18.2%;2000~2999TEU的有647艘、161.4万TEU,占总运力的14.8%;3000~3999TEU的有291艘、99.4万TEU,占总运力的9.1%;4000~4999TEU的有322艘、140.3万TEU,占总运力的12.9%;5000~5999TEU的有236艘、129.4万TEU,占总运力的11.9%;6000TEU以上的有228艘、167.4万TEU,占总运力的15.3%。[第一段] 相似文献