基于BS构架的隧道监测管理分析系统的开发

以吉茶(吉首—茶洞)高速公路坡头隧道施工监控为依托,开发了基于浏览器/服务器(Browser/Server)架构的隧道施工监控数据管理分析系统；针对围岩的变形规律,运用C#.NET开发了Matlab编程多种回归模型的接口函数,对隧道变形的时间效应和空间效应进行了综合分析,采用样条插值算法生成围岩变形的时空效应图,为研究...     

南疆铁路吐库二线中天山隧道取得阶段性胜利

近日,中铁隧道承建的南疆铁路吐库二线中天山隧道出口洞身开挖突破9 000 m,取得了重大阶段性胜利。南疆铁路吐库二线SK2标中天山隧道全22.467 km,隧道出口工区位于新疆和硕县乌什塔拉乡境内。     

溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析

以白须公1号隧道为背景,运用有限元程序MIDAS/GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过程,分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为,为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围岩自承能力较好,隧道衬砌连接处会出现应力集中,施工过程中要确保支护结构的整体稳定。     

海底公路隧道施工作业台架结构及适用性分析

海底隧道施工过程中使用了多种作业台架，这些台架各有特点，设计时控制的重点也不同，一般为自制，其结构是否合理，刚度、强度等是否能够满足施工要求，既会影响到安全和施工质量，又会对施工进度产生很大影响。本文就在海底隧道施工中使用的各种作业台架进行了详细介绍，对使用中出现的一些问题和解决的措施也进行了说明。     

三台阶核心土环形开挖法在广以隧道中的应用

三台阶核心土环形开挖法是在台阶分部法基础上演变而来的,它集中了台阶法、台阶分部法、上下导坑法等优点.广以隧道地层较老,岩石破碎、节理发育、石质较软,围岩以IV、V及VI级为主,施工难度极大.文中介绍了三台阶核心土环形开挖法,以及与之相匹配的超前支护、初期支护、防排水及二次衬砌施工等工法.     

基坑开挖对下伏地铁区间的影响数值模拟及控制措施研究

结合实际工程,利用有限元方法,对基坑开挖对下伏地铁区间影响进行数值分析,指导设计和施工,有关经验可供相关专业人员参考。     

深基坑开挖对环境影响的研究与分析

本文结合深基坑开挖工程实例，提出了有针对性的进行环境保护的防范措施。     

厦门翔安 海底隧道

厦门翔安海底隧道是我国建设的第一条海底隧道，也是目前世界水下覆盖层最浅、行车主洞开挖断面最大的海底隧道。我局承建的左线隧道全长6050m，跨越海域总长约4200m,     

209m~2扩大断面石质围岩隧道CRD工法施工技术

哈大客运专线台山隧道最大开挖断面为209 m2,是目前国内客运专线施工中最大的扩大断面隧道,设计Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用CRD工法施工,但由于该隧道为石质围岩,爆破对中隔壁影响很大,因此,在保证安全质量前提下,对原设计工法进行了局部优化,具体介绍优化后的CRD工法施工工艺及施工注意事项。     

鸡公界锚杆内力测试与分析

阐述了邵阳至怀化高速公路鸡公界隧道锚杆内力测试与分析,以及如何通过监控量测达到修正设计、指导施工的目的。