高铁隧道钻爆快速开挖方法

随着我国高速铁路的迅速发展,以及高铁对线型的特殊要求,隧道工程数量也大大增多,且隧道断面形式多采用单洞双线大断面隧道,如何加快隧道开挖进度,缩短工期,降低隧道投资,对高速铁路建设有着重要影响。因此,如何提高作为隧道最常用钻爆开挖方式的开挖效率,对于高速铁路隧道工程建设将具有重要的理论意义和实用价值。     

浅论物资管理的经济效应

从物资管理的地位及作用着眼,就物资成本控制、现场材料管理及物资管理队伍建设3个方面,对物资管理工作的强化提出了一些看法。     

软弱围岩及不良地质隧道坍塌预防及对策分析

文章以某隧道软弱围岩及不良地质段落施工出现初支变形开裂,掌子面坍塌事件为例,分析其产生的原因,提出软弱围岩及不良地质隧道坍塌预防及对策,并依据诸多隧道变形量测数据数理统计,明确了隧道坍塌预防应急反应区段的概念——最佳的反应时机与最佳的反应部位,以期对预防隧道坍塌有帮助和借鉴意义。     

林家屋基隧道软岩变形分析及处理措施

软弱围岩变形会给施工带来极大的困难,尤其在横洞进入正洞施工交叉口段,应力分布不均情况下更易造成重大变形甚至坍塌,目前,对于该类隧道的施工技术还无现成的技术标准可遵循。通过林家屋基隧道横洞交叉口段软弱围岩的变形分析及处理,提出适合可行的施工技术,另一方面也可为类似隧道工程的设计和施工提供参考依据。     

霍尼韦尔推出新RTY系列霍尔效应旋转位置传感器

霍尼韦尔日前正式推出了新的RTY系列霍尔效应旋转位置传感器。作为一款经济型旋转位置传感器解决方案,RTY系列传感器提供多种选择（例如检测范围、引脚排列、电压等）,客户可根据自身需求（特别是苛刻环境下的应用）定制最合适的传感器配置。     

不同频谱特性地震动输入下的场地地震反应

对进行土-结构相互作用大比例模型试验的成层土场地,在获取各层土动力特性指标的基础上,土体采用等效线性模型,进行了不同加速度峰值和不同频谱特性地震动输入下的场地三维有限元地震反应分析,研究了场地土的地震放大效应和地基的滤波效应,为进一步研究土-结构相互作用奠定了基础.     

偏压连拱隧道洞口段二次衬砌施工时机探讨

 针对富溪隧道左线出口段在围岩变形尚未稳定的情况下能否进行二次衬砌施工的问题，根据隧道变形监测结果推测衬砌施工后隧道的剩余变形，并据此计算出衬砌结构的内力和安全系数。结果表明，衬砌施工后产生的变形大小对其内力和安全性影响较大。若衬砌结构变形仅为剩余变形的6.5%，其安全性能够得到保障。现场监测结果表明，衬砌施工后内部应力普遍较小，未超过混凝土强度。这说明在围岩变形没有完全趋于稳定的情况下，只要能够保证衬砌施工质量，可以提前施作二衬。     

抗冲聚苯乙烯力学性能的γ辐照效应

分析研究了γ辐照引起抗冲聚苯乙烯微观结构改变与宏观力学性能之间的联系，并详细讨论了ＨＩＰＳ力学性能辐照效应的机理。     

F_7断层挤压性围岩大变形控制技术

乌鞘岭隧道F7断层属于高地应力软岩断层带,在施工中发生了较大的变形,通过对软岩断层带的岩性分析研究,详细介绍控制软岩断层带大变形的施工方法和施工工艺。     

火灾对地铁隧道排烟风机能力的影响研究

研究火灾烟气状态对排烟风机性能的影响,系统分析了地铁隧道火灾烟气的烟囱效应和热阻效应,将地铁隧道系统和排烟风机作为一个整体考虑,分析隧道烟气温度和密度沿程变化规律,建立隧道火灾网络模拟的数学模型,提出在隧道火灾排烟网络模拟时应以质量流量替代体积流量和风机性能的修正方法,研究了隧道火灾烟气流动模拟的数值方法,综合分析地铁隧道火灾的热阻效应、烟囱效应及烟流状态对地铁排烟风机排烟能力的影响。研究方法和结果为地铁隧道火灾烟气控制和事故应急处理决策提供科学依据。