电缆沟穿越基坑条件下的保护施工技术

该文以某地下车库工程为实例,介绍了基坑施工在管线穿越的情况下,采用高压摆喷桩和SMW工法相结合的围护设计、型钢支架架空管线的方案,以及支撑拆除过程中的管线保护措施,有效地保护了管线,降低了建设的成本,加快了工程的进度。     

扣件式钢管支架在山区公路跨铁路桥梁施工中的应用

扣件式钢管支架具有使用灵活、拆卸方便、结构简单实用等特点,在山区公路常规桥梁施工中发挥了重要的作用.文章通过对钢管支架的技术性能和结构优化的探讨,使其在山区公路跨铁路桥梁施工中更加合理地运用,同时为钢管支架的使用提供科学依据.     

48V发动机前端附件系统浅析

面对越来越严格的汽车油耗和排放法规,主机厂已经开始研究各种节油、降排技术,48V轻混系统就是其中一种。发动机前端附件系统为了满足48V轻混系统功能的要求,相应的开发了新结构张紧轮、新结构皮带;这些新功能和新零件的增加也对发动机前端附件系统有了新的要求。     

上跨电气化铁路连续粱支架拆除施工技术

武黄城际铁路鄂州特大桥，30～32号墩连续梁上跨武九电气化铁路，连续粱采用现浇支架法施工。以鄂州特大桥支架体系的拆除为例，详细介绍了在上跨电气化铁路的条件下，现浇连续梁支架体系的拆除施工技术及施工注意事项。     

三峡库区滑坡地带高支架现浇施工技术

重庆奉节长江大桥边跨位于三峡库区滑坡地带,以该桥边跨为例,介绍采用高支架的现浇施工。     

现浇箱梁特殊地段地基处理

碗扣式满堂支架是现浇箱梁施工的常规方法,其特点是支撑系统部件较轻,可实现人工安拆,速度快,费用低,但地基处理较为复杂。在受现场交通条件或地形条件限制的特殊路段,门洞、门洞式支架是一种较好的选择。文章结合工程实际,简要介绍门洞、门洞式支架的设置方法。     

固定辙叉轮轨接触关系算法研究及软件开发

基于轮轨接触理论,考虑固定辙叉复杂的轨头廓形变化及轨距线不连续,提出能够准确计算固定辙叉轮轨接触参数的算法并编制相应计算软件。通过现场试验,对LM型踏面通过60 kg/m钢轨12号合金钢组合辙叉时的轮轨接触点位置(包括沿辙叉纵向和各关键断面)进行测量,并与软件计算结果对比分析;采用该算法分析60 kg/m钢轨12号提速道岔整铸辙叉翼轨加高这一优化设计对轮轨接触参数的影响。结果表明,沿辙叉走行方向和辙叉各关键断面,实测值与软件计算的轮轨接触点变化规律基本一致;对翼轨适当加高可以优化轮轨接触关系,降低辙叉竖向不平顺,验证了该算法的正确性和软件的可行性,便于准确、高效地对固定辙叉区轮轨关系进行优化设计。     

聚乙烯醇固定船舶压载水样中微藻的实验研究

通过用不损害生物活性的材料固定压载水样中的微藻,来寻找合适的固定液,并探讨最佳的固定方案.实验结果表明:常用的琼脂、聚乙烯醇、明胶以及海藻酸钠都能有效地固定压载水中的微藻.综合考虑固定液浓度和温度的影响,确定6%聚乙烯醇溶液的固定效果最理想.同时,活性对比实验亦表明:将聚乙烯醇加入盐藻和异湾藻液并不会对其活性产生影响.     

钢管支模架在桥梁施工中的安全事故原因分析及预防措施

列举了钢管支模架在桥梁施工中的安全事故实例,从设计、施工、材料、钢管支模架自身特点等方面分析了支模架安全事故频发的原因,针对存在的问题,提出了解决支模架倒塌的对策和预防措施。     

双变量区间过滤法进行事故多发段判别

事故多发段的判别在安全管理中十分重要,判别方法很多,但一些方法难于操作或精度不够.笔者通过对大量事故样本的观察和分析,发现应用双变量区间过滤法,即变步长变区间过滤法进行事故多发段判别更符合样本特性并具有良好的精度.实例分析说明,该方法操作简单,同时有较高的精度.文章最后对应用双变量区间过滤法进行事故多发段的判别过程进行了总结.