绿色照明:创见钢铁工业的新潜力

日前,由飞利浦照明举办的2012"飞利浦照明绿动工厂(钢铁行业)研讨会"在西安举办。中国设备管理协会副会长兼秘书长陈玉平、中国照明学会室内照明专业委员会名誉主任任元会等工业设备管理及照明行业的资深专家亲临现场,与众多国内钢铁企业的专业人士就中国     

让桥梁支架施工技术搭上安全快车

一句话点评:桥梁工程建设技术人员桌前案头的"良师益友"著作者:浙江省交通运输厅出版社:人民交通出版社出版时间:2011年6月页数:165页开本:787*1092 1/16价格:38.00元正当各地交通建设方兴未艾之时,国内外频频发生的桥梁支架施工生产安全事故为桥梁工程建设敲响了警钟。造成安全事故的原因不外乎偷工减料、赶工期、安全意识薄弱等,针对这些顽疾,专业领域不断在技术层面寻找突破口。     

某博物馆预作用自动喷水灭火系统及固定消防炮灭火系统设计

介绍了某圆形环保博物馆预作用闭式自动喷水灭火系统及固定消防炮灭火系统的设计,重点探讨了预作用闭式自动喷水灭火系统的设计参数、控制方式、喷头圆环形布置方式以及固定炮灭火系统的设计要点。     

北京北方车辆集团有限公司2010年两个固定资产项目通过档案验收

根据国防科工委、兵器集团固定资产项目管理要求,项目档案先期通过验收是项目总体验收的必备条件之一。2010年12月21日,兵     

三代SPAR平台设计特点PK

自1997年第一台SPAR诞生至2009年,世界上已建成19座。14年来,SPAR平台未曾发生过任何安全事故,可以说它是一种安全、多功能、高效率的设备。但目前除美国以外,其他国家涉猎很少。因此,业界专家强烈呼吁,我国应在此领域投入较大人力、物     

桥梁工程施工风险安全控制技术

分析了施工风险安全控制技术的应用现状,并提出了优化技术应用的实践方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,施工风险安全控制技术应用效果,需要技术人员根据工程建设的实际情况来找出具体适用性的处理控制方法。     

南充西华体育公园车行桥现浇连续箱梁支架设计与施工

本文介绍了现浇连续箱梁采用贝雷桁架与碗扣式钢管组合成梁式支架,以保证在汛期能正常施工上部构造,对类似桥梁的施工具有一定的借鉴作用。     

斜拉桥超宽超大体积0#块施工技术

北街水道桥是广中江高速公路跨越江门市北街水道的一座桥跨组合为(60+150+380+150+60)m的特大斜拉桥,为双塔中央双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,0#块长30m,顶板宽40.8m,底板宽21.6m,箱梁中心线处高度为4.0m。主梁为单箱五室结构,采用C55高性能混凝土。0#块采用支架现浇施工,分两次浇筑,水平分层,支架形式为钢管柱贝雷梁。实践表明:北街水道桥主梁0#块施工技术保证了现浇支架的安全可靠,混凝土配合比及混凝土的后期科学养护有效控制了混凝土裂缝的产生;整个施工过程安全高效。     

考虑减载移泊的散货港口船舶调度优化

为提高散货港口的服务水平, 充分利用现有泊位资源, 研究了采用减载移泊策略的散货港口船舶调度优化问题; 考虑大型船舶减载移泊对散货港口船舶调度的影响, 以船舶进出港次序、移泊次序和移泊位置为决策变量, 以进出港船舶总等待时间最小为目标函数, 构建了混合整数线性规划模型; 基于模型特点设计了混合算法, 给出了生成初始种群的启发式规则, 提出了新种群的邻域构造策略, 并在模拟退火算法中引入有效的改进措施; 为验证方案及其算法的有效性, 对比了基于实际调研资料设计的方案与采用模型和算法优化的方案, 并分析了船舶乘潮比和进出港时段长度对方案优化结果的影响。研究结果表明: 与采用先到先服务思想和贪婪策略的2种现行船舶调度方案相比, 所得方案的平均优化率分别为11.07%和9.84%;船队规模从20艘增加到50艘时, 混合算法的求解耗时均在2min以内, 且所得目标函数值与下界的平均相对偏差为6.92%;随着船舶乘潮比的增加, 方案优化率和目标函数值先呈指数趋势增长, 而后趋于平稳, 乘潮比为50%左右时出现拐点; 随着进出港时段长度的增加, 方案优化率和目标函数值呈“M”形趋势变化, 且在进出港时段长度为130min左右时方案优化效果最为显著, 表明船舶调度优化模型与混合算法可行。      

药物洗脱支架后支架内再狭窄因素的探讨及sPLA2、hs-CRP的预测价值

目的探讨药物洗脱支架(DES)后1年时支架内再狭窄的影响因素及血清分泌型磷脂酶A2(sPLA2)和高敏C反应蛋白(hs-CRP)的预测价值。方法选取2014年1月至2016年1月于延安大学附属医院行DES植入的120例患者,根据1年时是否出现再狭窄分为再狭窄组(ISR组)及无再狭窄组(non-ISR组);评估两组一般临床资料及支架植入前后sPLA2、hs-CRP水平;采用Logistic回归分析1年支架内再狭窄的影响因素。结果 ISR组完全闭塞病变率(31.43%vs.17.65%)、支架重建率(31.43%vs.16.47%)、后扩张发生率(35.29%vs.11.43%)显著高于nonISR组(P<0.05);ISR组支架植入前后hs-CRP及sPLA2水平均显著高于non-ISR组(P<0.05),且植入支架后ISR组及non-ISR组hs-CRP及sPLA2水平均显著升高(P<0.05);1年支架内再狭窄的发生与完全闭塞病变、后扩张、hs-CRP及sPLA2显著相关(P<0.05)。结论完全闭塞病变、后扩张、hs-CRP及sPLA2可能是DES后1年内支架内再狭窄的独立危险因素。血清sPLA2、hs-CRP可能对支架内再狭窄有重要的预测价值。