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281.
轿车车身结构动力学分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
  相似文献   
282.
固端刚性拉索索力分析能量法   总被引:7,自引:0,他引:7  
引用压杆屈曲函数构造两固端刚性拉索的一阶和二阶振型函数,由RITZ法原理求得其相应的一阶和二阶固有振动频率。算例表明,RITZ法给出的显式解具有较好的精度,可方便地用于振动法测估刚性拉索的索力。  相似文献   
283.
运用断裂力学中的线弹簧模型的概念和Euler-Bernoulli梁的理论,分析和讨论了两端自由裂纹直梁的振动响应问题,分别给出了不同的裂纹位置和裂纹长度对两端自由梁的振动频率的影响,结果表明,随着裂纹长度的增加,梁对裂纹的敏感度也增大,特别是当裂纹长度超过梁横截面的对称轴线时,这种敏感度尤为明显。  相似文献   
284.
几何参数对Timoshenko梁固有频率的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用最小余能原理的理论和方法,对Timoshenko梁进行动力分析,计算了简支矩形截面Timoshenko梁的固有频率;通过算例讨论了梁的长度、截面高度和阶数对固有频率的影响,并作出了固有频率的相对误差E(w)%随阶数n和梁长l与矩形截面高^之比的变化曲线,固有频率。随阶数n、梁长l以及截面高h的变化曲线.通过分析计算和作图,得到一些实用性结论.  相似文献   
285.
金属杆中纵振动固有频率的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过模态分析和实验测量,依据瑞利近似理论研究了横向振动对两端自由的金属杆中纵波固有频率的影响,重点研究了直径对固有频率的影响.结果表明,横向振动使得振动系统的惯性增加,从而导致了固有频率的降低.理论和实验结果都表明,同样长度的杆,截面增大时固有频率降低.  相似文献   
286.
采用Mindlin中厚板理论,基于Levy解法和微分容积法,给出一种求解轴向受压的阶梯式变厚度板的自由振动问题的半解析解,板的边界条件为两对边简支、另两边任意。首先利用Levy求解技术将厚板的控制微分方程转化为一维问题,然后根据板的不连续情况将其划分为若干一维单元,在每个单元内用微分容积法将控制微分方程离散成为一组齐次线性代数方程,在相邻的单元连接处应用位移连续条件和平衡条件,引入边界约束条件后得到一组关于各配点位移的齐次线性代数方程,由此可得到求解系统固有频率的特征方程。利用子空间迭代法求解特征方程,并给出了阶梯式矩形板在各种边界条件下的解,讨论了各种几何尺寸对固有频率的影响。  相似文献   
287.
288.
考虑箱形截面梁剪力滞后效应的影响,利用推导出的箱形截面梁的弯曲振动方程及其自然边界条件,并据此进一步推导出了多跨箱形截面梁的固有频率方程,作为特例,利用MATLAB软件对一连续的两跨、三跨箱梁结构的固有频率方程进行了求解,根据得出的数值结果,对剪力滞后效应对连续箱梁结构自振特性的影响进行了讨论,得出一些有意义的结论。  相似文献   
289.
讨论静水中板状组件的局部振动特性。比较了结构在空气中的局部振动频率与在水中的局部振动频率的变化趋势。当结构在静水中振动时,如采用流体有限元来计算流体的附加质量和附加阻尼,势必导致解题规模过大。本文用基于小参数展开法导出的两平行板间隙内流体的附加质量及附加阻尼系数的解析表达式来构造流体的附加质量阵和附加阻尼阵。这种处理法极大降低了解题规模。另外,还讨论了结构在静水中振动时,附加质量和附加阻尼对结构自  相似文献   
290.
研究目的:通过合理简化和理论推导,建立架桥机典型工况的动力学模型,分析架桥机动态特性,为改善架桥机的动力学性能和结构优化设计提供理论依据,为开发动态性能优良、重量轻、成本低的架桥机提供服务。研究结论:在分析JQ900系列架桥机作业工序和有限元计算的基础上,针对架桥机作业过程中的危险工况,建立架桥机的动力学模型,通过用接触有限元法对轮胎支撑刚度的有限元计算模拟和能量法,简化动力学模型,得到了架桥机固有频率计算公式和相应的振型,并与有限元计算结果进行了比较,验证了动力学模型,为架桥机主梁结构的动态优化设计提供了理论依据。  相似文献   
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