天山新苑二期工程对地铁2号线西延伸线区间隧道的影响分析

通过天山新苑二期工程兴建后不同工况的桩基础沉降对地基土和区间隧道可能发生的影响分析进行评估，对原天山新苑二期工程的平面布置、桩基础设计，提出咨询意见和相应的工程措施，从而确保地铁2号线西延伸段区间隧道的安全和满足运营要求。     

EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用

通过EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用，介绍EPS这一种软基处理的新型技术。     

粉煤灰在公路路基施工中的应用

阐述了粉煤灰的物理性质和路用工程特性,总结出一套纯粉煤灰在高速公路路基施工应用中的一般技术问题.     

富民桥5号主塔墩临时固结方法及计算分析

沈阳市富民桥主桥5号主塔墩为塔梁固结、墩梁简支体系,在悬臂施工过程中,为保证施工阶段结构的安全及便于施工控制,特采取临时固结措施.主要介绍5号主塔墩的临时固结方法及计算分析.     

永连路麻江Ⅱ号桥的处治

介绍了永连公路麻江Ⅱ号桥7号桥台由于古滑坡引起沉降和位移的加固方法。提出了桥台滑移处治的几种措施，对不良地质地段桥梁设计施工提出建议。     

秦沈铁路客运专线高填方路桥过渡段试验研究

秦沈铁路客运专线对路桥过渡段路堤沉降提出了严格要求 ,为达到这一标准 ,针对震动液化区高填方路桥过渡段工程实际进行了现场试验。研究了干振碎石桩处理液化地基技术、路桥过渡段级配碎石施工及设备选型配套技术以及水平测斜仪进行路堤全断面沉降观测新技术。试验结果表明 ,该路桥过渡段能够满足列车 2 0 0km/h高速运行的要求。研究成果对我国京沪高速铁路的建设也具有重要的借鉴意义     

土工合成材料用于减少高速铁路桥路过渡段沉降的试验研究

本文从土工合成材料与土的相互作用原理出发，通过试验及分析，探讨了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形成的可行性，并提出了设计参数建议值。     

MGM（1,n）模型在软土路基沉降预测中的应用

为提高高等级公路路基沉降预测的准确性,提出了一种由灰色相似关联度分析优选各个相关预测变量,构建灰色MGM（1,n）模型进行沉降预测的方法,可以更全面有效地利用工程监测数据.实例分析对比表明,这种方法比其他常用沉降预测法具有更高的准确性和可靠性.     

广义 k0 固结土的固结不排水剪总应力强度指标的确定

基于室内三轴剪切试验与天然土体的受力状态存在较大差异,从土的总应力强度指标与土的固结状态、初始固结状态、应力路径等之间的相关性出发,建立不同固结状态的土在不同试验条件下的总应力强度指标理论公式,并找出不同试验条件下的强度指标与室内常规三轴试验强度指标间的换算公式,进而解决了室内常规三轴试验在模拟天然土体的初始固结应力状态、加载路径等方面的不足.     

全风化软质岩改良土铁路路基填料应用研究

研究目的:路基填料的合理选取与应用直接影响施工质量和工程造价.本文依托浩吉重载铁路工程建设,以岳阳至吉安段的全风化软质岩填料为对象,首先通过室内土工试验研究其基本工程性质与改良措施;然后在选取的路基试验段,进行现场填筑试验和长期沉降观测,分析路基填筑施工关键控制参数、碾压工艺以及沉降变形规律;最后开展模拟重载铁路列车荷...