全文获取类型
收费全文 | 8105篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 2824篇 |
综合类 | 1946篇 |
水路运输 | 1607篇 |
铁路运输 | 1352篇 |
综合运输 | 439篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 507篇 |
2013年 | 501篇 |
2012年 | 642篇 |
2011年 | 646篇 |
2010年 | 593篇 |
2009年 | 776篇 |
2008年 | 706篇 |
2007年 | 568篇 |
2006年 | 586篇 |
2005年 | 577篇 |
2004年 | 297篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 171篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有8168条查询结果,搜索用时 281 毫秒
242.
243.
244.
芝加哥是北美最大、最繁忙的铁路枢纽,1/3的铁路货运经过芝加哥,但芝加哥同时也是北美铁路系统的瓶颈。为了解决这个问题,加之创造内需、刺激经济发展,一个雄心勃勃的解决方案再次提出,即芝加哥地区环境和运输效率项目(CREATE项目)。这是一个复杂的包含78个基础设施项目的网络系统,其中有25条独立的铁路干线, 相似文献
245.
246.
247.
248.
1水火弯板计算机应用系统
1.1水火弯板计算机应用技术背景
目前在船体建造过程中,钢板弯曲加工之前的船体设计、放样、展开、号料、切割等均实现了计算机化,其后的装配、焊接均初步实现了机械化和流水线化,只有钢板加工这一环节仍相对落后,钢板加工的成形率还不能满足要求,这已成为制约造船生产率提高的一个瓶颈。 相似文献
249.