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951.
《铁道物资科学管理》2008,(3):43-44
国家批准建设上海至南通铁路;澳门西湾大桥项目获国家科技进步二等奖;杭州湾跨海铁路大桥纳入国家规划;武广客专无碴轨道先行段轨道板浇注完成;京沪高铁常州段建设先期进场全线采用高架桥;格尔木敦煌铁路路线走向基本确定。 相似文献
952.
953.
954.
2009年世界经济深度下滑已成定局,发达国家经济普遍衰退,发展中国家未来受到的影响。可能比发达国家更严重。中国自行车产业应该利用好“土豆效应”,抢占基本商品市场,并千方百计开拓新兴市场。 相似文献
955.
2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元. 相似文献
956.
公路基础设施属性的双重性与可变性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
庞松 《交通世界(建养机械)》2008,(21):34-39
目前大多数人都认为,公路基础设施是“准公共物品”.应当国家投资为主建设:还有一些人从公路管理的角度,反对公路建设和运营向非公有资本开放.提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题.对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。 相似文献
957.
958.
哈军工(前中国人民解放军军事工程学院,因校址在哈尔滨,被简称为“哈军工”)从1953年9月1日创办到1966年4月1日退出军队序列,在13年的办学中,共招收13期学员,有12092名学员毕业。当时在国内的影响与北大、清华齐名。据不完全统计. 相似文献
959.
960.
中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段,刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整,被列入"停缓建项目"。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下,为了二汽的建设和中国汽车工业的发展,黄正夏和二汽的全体干部、工人、技术人员发奋图强依靠自己的力量,在不要国家一分钱的情况下,使二汽顺利建设成功,为二汽在80年代以后的大发展奠定了坚实的物质、技术和思想基础,培养锻炼了一支过硬的队伍,为中国汽车工业的成长壮大呕心沥血,拼搏奉献。本书详尽地记载了黄正夏同志在二汽这个历史阶段的工作业绩和杰出贡献,读者可以从中了解到中国汽车工业创始阶段的经历。 相似文献