深海石油承载中国能源之未来

21世纪,石油是人类最重要的能源材料和战略物资。石油与全球政治、经济和国家战略紧密相关。有人说,在美国,控制了石油等于控制了世界;在俄罗斯,石油左右政治局势;在委内瑞拉,石油是国家的经济命脉;而在中东,石油是财富,也是灾难的源泉。总之,在当今世界,石油是一种权力!在这种背景下,中国石油资源却面临着重重危机,当中国从世界石油出口国转变为世界第二大石油消费国、第三大石油进口国的时候,中国深海勘探已势在必行,中国能源之未来也必将看向深海。     

国家重点旅游风景名胜区简介

我们在“资料库”栏目将我国重点旅游风景名胜区名录重新予以公布,目的在于使读对我国旅游资源的分布有一个大致的了解。其中相当大一部分已建客运索道,另外一部分正在准备之中。但我们应清醒地认识到一点,这就是并非每一个风景名胜区都适宜建索道的,这是一个关系到子孙后代的大事,决非儿戏。在这方面国家需要立法,索道界需要研究,环保、旅游、交通、城建规划、园林部门需要协同工作。只有这样,我国的索道事业才会沿着一条保护与开发并举的正确轨道向前发展。否则将后患无穷,遗恨千年!     

让道路运输更安全

“十一五”时期,我国智能交通领域取得了积极的成果,基本上形成了智能交通系统科技发展的基础。但业内有专家认为,我国智能交通系统的发展尚处于基础阶段,发展水平还不能满足现代化交通运输体系建设的要求和国民经济社会发展的总体要求,科技对智能交通系统发展的引领和支撑作用有待加强。“十二五”期间,科技部将现代交通运输作为独立领域纳入国家科技计划,智能交通在现代交通领域中占有了一席之地。     

开启尘封的大桥档案

档案是什么?档案保存着什么?对大多数人来讲可能并不完全知晓。而走进档案馆就会明白:档案是历史的记录,是社会发展轨迹的显现。专家学者在这里能追溯历史的进程,国家公务员在这里能得到资政的借鉴和启迪,青少年在这里能受到爱国主义的教育,普通群众在这里或能得到文化的熏陶,或能利用档案维护自身的合法权益。为了开启尘封中的钱塘江大桥档案,记者走访了浙江省档案馆,这里保存清朝乾隆以来档案近50万卷,这里陈列着记录鸦片战争以来浙江沧桑巨变的档案精品。在众多档案中,记者有幸看到了钱塘江大桥档案的原貌,并了解了档案得以保留在此的始末细节……     

2011年重卡市场分析及未来市场预期

受宏观政策调整及前2年增速较快双重因素叠加影响,2011年商用车产销量下降,全年产销分别完成393万3600辆和403万2700辆,同比分别下降9．94％和6．31％。2009年的金融危机让重卡行业措手不及,2010年市场又上演了“大逆转”。2011年则是让人看不透的一年,国家宏观调控政策趋紧、资金政策紧缩、     

盾构及掘进技术国家重点实验室

盾构及掘进技术国家重点实验室于2010年1月6日由国家科技部批准,依托中铁隧道集团有限公司建设。实验室学术委员会主任为中国工程院院士钱七虎;实验室主任为中铁隧道集团有限公司总工程师、中原学者洪开荣博士,实验室常务副主任为教授级高级工程师陈馈。     

夏游十渡

十渡风景区位于北京市房山区西南,是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌。十渡风景区是中国国家AAA景区和中国国家地质公园。十渡风景区是大清河支流拒马河切割太行山脉北端而形成的一条河谷,全程约20公里。由于在历史上这条河谷中一共有十个渡过拒马河的摆渡渡口,故而得名十渡。现在公路已经修入河谷,这十处渡口早已改建为漫水桥没有真正的渡口了,但是十渡的名字却一直沿用至今。     

为悦，全力以赴——BMW奥运之悦嘉年华

继3月份宝马广州奥林匹克计划启动盛典成功举办之后,7月14日宝马中国又在国家体育场（鸟巢）以“澎湃激情,为中国奥运梦想喝彩”为主题举办了BMW“悦”盛典,作为奥运精神的延续。     

何处风起云涌 钱江弯梁新风暴

弯梁车在东南亚国家受到消费者广泛欢迎,被亲切地称为国民车,而同样的产品在中国市场却被称为农民车,这是因为价格低、外观差,缺少时尚元素。近些年,弯梁车市场突破性的增长使得各大厂商都非常重视这块蛋糕,钱江摩托也另辟蹊径,推出了一系列外观动感时尚,价格适中的弯梁车型,强势挺进这愈演愈烈的竞争地带。其中,钱江风系列则是当前跨越国Ⅲ新时代的佼佼者。2012年底,全新125mL排量的风范粉墨登场;2013年,为满足更多用户对风范的关注与喜爱,钱江在全动力、全配置、新体验、高性价比的要求下,与市场需求接轨,体现出了自身的实力与前瞻性。本期,我们介绍的就是钱江弯梁风范,带给您110mL、125mL排量多种选择的大气魄。     

全球重卡市场,重心由成熟转向新兴

<正>全球重卡市场规模发展规律1.市场规模与经济周期高度一致过去10年,全球经济发展呈现长周期(15~20年)与短周期(3~4年)叠加的发展态势,2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年,全球尤其是发展中国家经济发展将主要呈现以固定资产投资为主要带动力的中周期(8~10年)特征,标志着全球经济整体上进入了新一轮经济增长与衰退的周期。从全球重卡市场规模的发展角度来看,无论是成熟市场国家还是新兴市场国家,其重卡市场在2008年前后均呈现出较为明显的阶段性波动,与经济周期的变动高度一致。