长江口南槽航道疏浚工程实施效果与展望

长江口南槽航道疏浚工程2013—2015年现场实测资料表明,工程实施后南槽5.5 m航道实现了疏浚贯通,航槽稳定运行且易于维护,达到了预期的建设目标,并为南槽航道进一步开发创造了条件。同时,提出南槽航道后续开发建设应着重遵循的原则。研究成果可为长江口航道体系建设、上海市滩涂围垦和长江口综合整治等提供技术参考。     

南三公路跨河桥附近黄圃水道河床演变分析

黄圃水道位于珠江三角洲网河区,受潮汐影响,属双向流河段,南三公路跨河桥附近河段的历史演变及近期1999～2022年实测资料演变分析,特别是局部的河床演变分析表明,附近河段河床存在小幅冲刷下切,宽深比有略微减小但变化不大,河床和河道岸线比较稳定。     

大范围波浪传播数学模型

南黄海辐射沙脊群海域范围广阔、海底地形变化剧烈。在传统缓坡方程基础上建立的波浪传播数学模型难以计算该海域的波浪场。为了解决此问题,文章在洪广文推导的缓坡方程推广形式的基础上,改进了数值计算方法,建立了大范围波浪传播数学模型。运用波数矢无旋性方程,将缓坡方程转化为波作用守恒方程和光程函数方程,从而消除了波长对计算步长的限制。运用硬盘同步记录法,把求解时所需要的内存用量转化为硬盘用量,从而可以运用高分辨率网格计算大范围海域。在南黄海辐射沙脊群的应用表明,该模型适用于大范围、复杂水下地形的波浪场计算。     

洋口港——南黄海的明珠——江苏如东县县委书记周铁根访谈录

主编：有幸应邀参加如东县人民政府在沪举行的江苏如东（上海）投资环境说明会。作为如东人,对家乡的快速发展、取得瞩目的成就感到自豪,对洋口港的前景倍感振奋。非常感谢周书记在会期之际接受《港口科技》杂志社的采访。为了让更多的人了解如东、走进如东,亲近洋口港、投资建设洋口港,今天特别对周书记作一次专访。首先,请周书记简要介绍一下如东县。     

瑞雷面波法在路基压实度检测中的应用

鉴于瑞雷波勘测技术在工程领域中的应用范围逐渐扩大．并取得了较好的效果,故有必要以瑞雷面波法对路基压实度进行检测,并与常规方法灌沙法和环刀法进行对比,验证其可行性与可靠性。     

桂林市南洲大桥结构设计及静力分析

作为国内第一座跨度较人叠合梁结构的弯塔斜拉桥.针对其结构特点和技术标准,制定了施工阶段和施上流程,通过对各个工况和使用阶段的总体结构静力汁箅分析,验证该方案的合理性以及设计的安全性.     

提升尹公洲段航道通过能力的探讨

针对长江尹公洲航段通航环境复杂、通过能力趋于饱和、船舶事故多发的问题,运用数据分析的方法,分析船舶交通流特征和水文气象条件影响,指出尹公洲航段面临的关键问题。通过分析焦北滩南汊河槽历史演变和实地调研,提出将焦北滩南汊建设成内河Ⅲ级航道的设想和规划,以及需要采取的工程技术措施。通过分析新航道开通对尹公洲航段通航环境的影响,得出开通焦北滩南汊航道可改善尹公洲航段通航条件、提升通过能力、降低安全风险的结论。进而分析新开航道后的安全、经济、环保效益及其他优势,最后建议针对开通焦北滩南汊航道开展更深入的研究。     

长江口南槽地区导堤结构选型研究

本文根据长江口南槽地区的地质、波浪等自然条件,结合长江口地区材料供应、施工条件等因素,对导流堤整治建筑物结构选型进行了研究,针对不同区段,确定了经济合理的堤身结构,并重点对半圆体桶式基础混合堤新型结构进行了研究分析。     

上海港长江口南槽航道安全施工保障措施

为维护上海港长江口航道良好的通航局面,满足船舶的通航需求,介绍工程项目所处的长江口南槽航道的水文情况,根据该区域所处位置的特殊性,规划船舶施工流程,提出疏浚船舶挖泥、航行的注意事项。疏浚船舶在施工过程中,应做到熟练掌握航道内潮流流向、流速的变化以及风对本船的影响,正确预配风流压差,确保通航及施工安全;驶过浅水区应连续测深,保证足够的富余水深;要改变被动防御驾驶的思考方式,提倡主动预防驾驶。     

基于面板数据的乘用车购买偏好分析

基于2009-2019年中国乘用车销售面板数据,结合车辆特性构建Logit模型,分析车辆特性衍变对消费者需求的响应,对比中国和瑞士乘用车的消费偏好.研究结果显示:发动机燃油效率更高,功率更大的乘用车市场份额占比更高;重型车比轻型车更受中国消费者青睐;燃油效率的边际值在大功率汽车细分市场中较小,即最可能产生更多污染排放的...