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2006年,“十一五规划元年。随着WTO过渡期终止,进口关税减让到底,市场竞争更加国际化、细分化,上年频出的新政策发挥作用……汽车行业将在“十五五”之初呈现怎样的新气象、新格局?编发本文,旨在于探索这个新阶段可能涉及的行业节点、难点、要点,对以自主品牌,自主创新为特色象征的“十一五”汽车业进程做索引般的提示,引发思辨,以促行动。[编者按] 相似文献
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近期,由于美元贬值、石油和钢材等原材料价格不断上涨,市场对汽车的消费信心有所减弱,使得欧洲汽车产业面临前所未有的严峻局面。不过,不同的企业,在相同的宏观环境条件下,其经营结果却迥异。内在素质好、市场竞争力强的公司,即使外部环境对企业经营造成一定困难,仍能取得较好(甚至很好)的业绩,表现出很强的盈利和市场应变能力。只有这样的企业,才称得上强优企业。 相似文献
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李表 《铁道物资科学管理》2006,24(3):47-48
在企业生产中,生产经营活动自始至终都包含着物流活动,都要投人物质资源和人力资源,物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。随着生产技术水平的提高和内部管理的加强,生产领域内降低成本的空间越来越小,而在生产领域以外的运输、仓储、配送、库存等物流环节上却存在着很大潜力。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间,物流问题才引起企业经营管理者的重视。 相似文献
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广州地铁及其一体化经营模式 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国拥有运营地铁的几大城市中,广州市起步较晚,地铁一号线于1993年12月28日才破土动工,但是广州地铁的发展却有点“后来居上”的趋势:具有20世纪90年代初世界先进水平的一号线于1999年6月28日全线开通试运营,创造了多项国内第一记录的二号线9.1公里首通段于2002年12月29日建成通车,而具有“快线”概念的三号线已于2001年底开工建设,广(州)佛(山)地铁试验段也已动工。广州地铁建设者们从规划思想、投资建设以及运营管理等诸方面进行了大量的探索,经历了“战备为主,兼顾交通”—“交通为主,兼顾战备”—“客流导向型”(SO… 相似文献
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铁路投融资体制改革的关键 总被引:2,自引:0,他引:2
借鉴国内外基础产业的发展经验,研究探索我国铁路投融资制度的改革模式。划分属性、分类建设、分类经营是我国铁路投融资制度改革的关键。目前,主要应该在市场准入、准出方面引入竞争。通过合理的分类建设、经营,在国家投资鼓励政策下,吸引多元化投资主体,应广泛采用多元化融资方式引入社会资本。 相似文献
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