轿车总装车间规划及质量控制

轿车总装是轿车制造的主要生产过程，轿车企业要参与国际竞争，其装配生产线水平高低是关键。本文简要介绍国内外轿车企业总装车间规划思路、工艺设计及相关设备配置和使用，并针对轿车装配工艺特点介绍其相应的质量控制方法。     

国内汽配行业将迈入新竞争时代

＂国内竞争国际化,国际竞争国内化＂将是未来几年我国汽配行业发展的特点,并将呈现6大趋势。     

关于建设“上海国际航运中心”的战略思考

<正>纵观近代世界大国崛起的轨迹,海上运输先行是共同的规律。现代世界进入和平发展的多极化年代,在经济全球化、贸易自由化、科技突进化、消费个性化的时代特征趋势下,各个领域的国际竞争日趋激烈。随着国际经济结构和布局的调整,抢占未来国际贸易大动脉——国际航运的制高点     

从设计、制造到营销的启迪

日本汽车企业以提高国际竞争能力为经营战略,通过十年的艰苦努力,日本四大汽车企业的产品价格随着产品质量的提高而迅速上涨,产品市场占有率随着国际竞争能力的增加而不断扩大.     

赛雪龙：交通领域（电气工程）的引领者

1、基于优秀战略的赛雪龙 在国际竞争领域，只有一个位置——第一名是最重要的，这是赛雪龙明确的目标，并且已经通过必要的方法完善自己以实现这一目标。这是一个公开的秘密：在所有的方面你必须成为最好的。最领先的科研技术，对需求作出快速的反应：一流的品质，具有竞争力的定价，全球化的推广模式。     

浅谈轿车流通领域如何参与国际竞争

在中国轿车市场流通领域，国产轿车和进口轿车相比，具有比较健全的营销网络、比较完善的服务体系等比较优势，但是在品牌、营销方式和服务理念等方面也存在着劣势。在即将进入WTO之际，要努力做好实施精品名牌战略、实施精品销售和精品服务等工作，以直面挑战，参与国际竞争。     

我国汽车零部件技术创新联盟分析

一、汽车零部件技术创新联盟的必要性面对以创新和技术升级为主要特征的激烈的国际竞争,自主创新能力薄弱的问题已成为发展     

我国汽车零部件产业发展趋势和对策分析

当前,我国汽车零部件产业正面临着兼并、重组、集团化和国际化的发展趋势。业界专家分析认为,由于整体技术含量较低、研发能力欠缺,我国汽车零部件产业在参与国际竞争中处于劣势地位;另一方面,随着跨国公司在中国的采购力度大幅提升,我国汽车零部件产业又面临新的机遇,并有望成     

从技术引进到参与国际竞争的转折——我国汽车产业发展思考之四

一、我国汽车产业是由技术引进而得到发展的新中国的汽车产业是以一汽“解放”牌卡车的投产而宣告诞生的。也就是从原苏联汽车工业向我国技术转让开始的。而随后“三十年一贯制”的技术停滞,并不是合作的必然,而是我国计划经济的结果。直到20世纪80年代,在改革开放、解放思想的背景下,采取了走中外合资的路子,吸引跨国汽车公司到中国来,使汽车产业形成了合资热潮。在以后20年间,跨国巨头纷纷进入中国汽车市场,与国有汽车企业组建合资公司,引进技术、引进资金、引进管理。利用跨国公司的技术、产品,国际配套的市场渠道,在我国境内建立汽车生产企业,生产出与国际上同时代的产品。在中外合资中我们又是采用引进技术,全面系统地学习和掌握产品的生产管理技术、经营经验,在较短的时间里,用较低的成本,承接到跨国公司长期积累的知识、技术和经验,使汽车产业得到较快的发展,使我国汽车的生产技术跃上20世纪90年代的水平,缩短了与国外的差距。     

中国汽车零部件产业国际竞争力分析

加入WTO以来,随着国内与国际市场的融合程度越来越高,汽车零部件产业国际化趋势日益增强。实践表明,参与国际化是未来我国零部件产业实现持续发展的必然选择。但目前,我国零部件产业的竞争活力明显不足,必须通过竞争优势的调整和发展来实现。