《科技经济市场》投稿须知

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国际海事法规的未来趋势

随着全球环保、安全、经济的多方因素影响的加剧,全球海事法规像一座座大山重压下来,对本已低迷的航运市场更是雪上加霜。那么,未来国际航运法规的发展趋势如何？船东又应如何在危机中应对新规？为此,本刊独家专访了英国劳氏船级社（亚洲）船舶市场经理及法规事务主任刘有华。     

国际海事动态

IMO第101届法委会会议代表为“岁月号”遇难者默哀 4月28日,在IMO第101届法委会会议开幕式上,全体代表为韩国4月16日失事客船“岁月号”遇难者默哀一分钟。IMO关水康司秘书长在开幕式上说,他希望韩国能够向IMO报告“岁月号”事故调查结果及事故原因,尤其是要告知IMO是否有必要在国际层面上采取行动、进一步完善IMO目前已经确立的安全标准。此外,秘书长还致信韩国大使向遇难者的家人、朋友和同事表示同情,并呼吁IMO成员国防范类似事故的发生。     

德国力魔参加第16居中国国际汽车用品展览会

第16届中国国际汽车展览会于2013年3月1日在北京展览中举行，德国力魔再次携其2000余种汽车养护产品同德国力魔汽车养护产品中国总经销商——南京东沛国际贸易集团有限公司参加展览。     

深圳国际现代综合物流港项目落户惠山

11月25日，深圳国际无锡现代综合物流港项目正式落户惠山区无锡西站物流园。据了解，该项目总投资2亿美元，占地面积约400亩，将建成为深圳国际在华东地区的总部基地。     

塞北车展 草原传奇——2013第五届呼和浩特国际汽车展览会侧记

经过4年的发展，呼和浩特国际汽车展览会已成为内蒙古地区规模最大、档次最高、最具影响力、最受追捧的车坛盛事，被誉为“塞北第一车展”和“塞北第一购车平台”。     

中俄货运车辆车型建议

自黑龙江省在中俄开通国际道路运输以来，中俄国际运输货运量一直处于增长水平。2013年末达到131万吨，但中俄双方车辆的承运比也出现了重严重不平等现象。以2013年为例，俄方货运量95万吨占比约73%，中方货运量36万吨占比约27%。近几年来，中俄国际运输中方货车的承运比重一直处于25%～30%之间。     

视界

国务院再次取消和调整一批行政审批项目 国务院8月12日发布决定,再次取消和调整一批行政审批项目等事项,其中涉及交通运输部、国家铁路局和国家邮政局的事项中,取消、下放行政审批项目9项,4项工商登记前置审批事项改为后置审批。其中,取消了外商与中方打捞人合作打捞审批;引航员任职资格审批下放至直属海事系统分支机构;从事海员外派业务审批下放至直属海事管理机构。     

上半年国际船舶市场回顾

2014上半年，全球新船成交量保持高位，但下滑趋势非常明显，新船价格上涨力度也逐渐减弱，部分船型价格甚至出现下滑，下半年船市不容乐观。     

天津港合作普菲斯建冷链分拨中心

天津港国际物流公司与北美普菲斯亿达冷冻仓储（天津）公司签署冷链物流合作项目协议，采取“量身订制”方式，为后者在天津港集装箱物流中心建设冷链分拨中心。冷库将于近日开工，预计2013年投入使用，建成后将成为天津地区中国北方单体规模最大、设施最为先进、功能最为齐全、运营最为高效的现代化冷库设施。