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101.
两条高铁并站的车站图形及适应性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(8):147-150
随着我国高铁网的规划建设,两条高铁并站的情况越来越多,研究两条高铁并站图形及适应性对设计具有重要指导作用。高铁车站作业包括客车到发、越行、通过作业,以及立折列车作业、跨线列车作业等,从分析车站作业入手,跨线列车是影响车站布置的重要因素,车站应按照线路别和方向别布置进行研究。跨线列车处理方式的不同会导致车站图形和车站能力不同,线路别系列能够让两条干线技术标准均较高,两条干线能力得到最大限度发挥,调度指挥简单,适用于两干线均开行立折列车,建设时序不同步等情况;方向别系列是用道岔渡线代替跨线列车联络线工程,主要是为了节省联络线的工程投资,但外包正线会受到限制。各种图形有自身特点和适应性,应慎重选取。 相似文献
102.
插齿刀CAD图形输出系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重介绍了插齿刀CAD图形输出系统研制的基本原理。将树形结构及图形块组成理论应用于插齿刀工作图集成上,并研究了插齿刀图形接口文件的设计。 相似文献
103.
王跃辉 《大连海运学院学报》1994,20(3):89-91
为满足远洋船舶驾驶专业的教学需要,以AutoCAD为基础软件,用AutoLISP开发研制了船体三维图形及图象显示软件。该软件可以显示不同角度的三维网格船体图形,以及润色后的船体图象,还可以进行幼灯片的连续显示,在教学功能上可以取代船体模型。所采用的程序设计方法简化了船体空间复杂曲面的三维绘图问题。 相似文献
104.
105.
106.
薛晓滨 《铁道标准设计通讯》1996,(1):44-46
CAD应用于铁路工程设计的新技术──光栅图形/图象处理技术铁道部第二勘测设计院电算所薛晓滨1引言我国铁路工程CAD技术的开发和广泛应用是近10年才发展起来的。主要应用于工程结构分析、工程图的绘制、科学计算和数控加工等。在此期间,各大型设计院和企业在其... 相似文献
107.
在完成“列车驾驶图形仿真系统”项目的研制过程中,就主控显示模块、提高显示仿真真实感和交互式线路数据编辑的有关问题进行了研究,实现了提高显示速度与画面质量;增强真实感、实时性;简化线路数据生成的目标,并给出了仿真制作的效果图。 相似文献
108.
109.
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