确定瓶颈资源的仿真方法研究

分析了瓶颈资源、缓冲、生产周期之间的关系,以及目前各种用于确定约束资源的方法.针对生产过程中的不确定性因素,提出了一种利用Q-GERT(Queue-Graphic Evaluation and Review Technology)和仿真技术来确定瓶颈资源的方法,这样既能真实体现生产中的实际情况,也能准确确定系统中的瓶颈资源.从而使企业在保证较短的生产周期的同时,大大节省了人力、物力.     

利用尾气分析发动机故障

各种现代汽车检测设备,如检测电脑、示波器、万用表、分析仪等,在维修工作中起的作用越来越大,但是,真正能够有效地应用这些仪器设备的厂家或者修理人员却不是很多.实践证明,科学有效地使用尾气分析仪,能够使你的维修技术水平上升到一个新的台阶.     

光通信系统保护倒换时间的测试方法

介绍保护倒换时间及如何使用HP37717C通信性能分析仪进行保护倒换时间的测试。     

博世FSA740应用实例

本文将以一辆采用E65底盘的730i宝马车发动机故障为例，介绍博世FSA740发动机综合分析仪故障排除思路和方法。     

刚柔复合式路面动测评价方法与试验研究

为了研究一种刚柔复合式路面动测方法的有效性与合理性,在掌握便携式地震波地质分析仪工作原理和测试特点的基础上,假定刚柔复合式路面为双层均匀弹性介质结构,运用瞬态面波频谱分析法研究了Rayleigh面波在此结构中的频散特性,推导了便携式地震波地质分析仪测试刚柔复合式路面动模量与结构厚度的反演方法.通过在典型刚柔复合式路面路表点对点依次采用便携式地震波地质分析仪和落锤弯沉仪法(FWD)测试动模量,承载板测试回弹模量和钻芯测试沥青混凝土(AC)层厚度,建立了各测试指标之间的相关关系.研究结果表明:便携式地震波地质分析仪反演的动模量比静回弹模量高出48.0％～73.4％,且与FWD反演结果具有较好的一致性,同时结构厚度反演结果均在实际厚度80％的置信区间内,所有判定系数均大于0.8,表明应用便携式地震波地质分析仪快速评价刚柔复合式路面动参数是合理、可行的.