汽车燃油经济性检测技术关键(二)

L3.2开式取样系统图2为开式取样系统的碳平衡法燃油消耗量测量系统构成示意图。取样系统不与汽车排气管联接,只将接口正对排气管,汽车的排气只有部分随同环境空气被抽人取样系统。部分排气与环境空气混合稀释后通过该传感器排人大气。尾气分析仪也是采用检测通用的五气体分析     

发动机综合性能分析仪的运用

发动机分析仪自上个世纪60年代出现至今已有40多年的历史,它的出现揭开了采用电子测试仪器分析汽车发动机综合故障的序幕。它在国内使用始于80年代,是将点火时间测试、点火能量测试、示波器、尾气分析、转速测量等发动机的基本信号采集分析于一体的仪器,类似于现在国内常见的B     

以80C196KB为核心的一个数据采集分析仪

介绍以８０Ｃ１９６ＫＢ单片机为核心的振动信号测试分析仪，主要说明低功耗系统的实现、外围存储空间的扩展、采样方式的灵活设置、液晶显示屏的使用以及ＦＦＴ技术的实现等主要技术，供设计现场测试仪参考。     

利用尾气分析仪诊断汽车故障的实例

在修车实践中常常遇到这种情况，发动机运行中确有故障，但如果调其故障代码，检测仪可能显示为“系统正常”，检查其数据流也无异常。这时候，如果能用上尾气分析仪，检查其尾气排放是否超标，也许能很快判断其故障所在，本文列举几例。     

利用尾气分析仪检测汽车故障

我通过在检测站工作的有利条件，接触并研究了现代电喷发动机废气产生的机理和其产生过量的原因。本文是我的一些体会，希望能对广大车主及修理人员提供一点帮助。     

发动机分析仪的应用与发展

发动机分析仪自上个世纪60年代出现至今已有40多年的历史了，它的出现揭开了采用电子测试仪器分析汽车发动机综合故障的序幕。今天的发动机分析仪已经从过去单一的点火波形分析发展到对汽车电子电路的多通路的数值和波形分析，同时还扩展了真空分析、尾气分析等多种综合分析的内容。这使得发动机分析仪的功能大大增强，为分析现代     

尾气分析仪在汽车故障诊断中的应用

车辆使用过程中总会出现方方面面的故障，并且机械、电控、燃油供给、润滑和冷却等方面的故障交织在一起，而不是单一地发生在电控系统中，以致采用故障检测仪在车辆的故障自诊断系统中读不出故障，形成了所谓的疑难故障，破坏了发动机的整机性能，引起排气污染物超标。利用尾气分析仪检