城市轨道交通高架线经济特征探究

为降低城市轨道交通建设、运营成本,合理确定线路敷设方式,通过从工程造价、运营成本、地价影响及生态保护和地质条件方面对高架线的经济特征进行详尽分析,结合具体案例,总结出高架线既有建设、运营成本低,建设速度快等经济优势,又存在征地拆迁费用高、噪声污染较大、景观较差等方面的问题。最终得出高架敷设方式的适用范围,为城市轨道交通建设选择合理的敷设方式提供参考。     

成品油价格和税费改革对港口行业影响的调查报告

为维护港口行业的稳定发展。了解成品油价格和税费改革对港口企业带来的影响，中国港口协会于2008年11月27日向全国30家港口集团企业发放了“燃油税费改革对港口企业影响调查表”，了解2007年度各集团企业实际耗油及2008年预计耗油情况（主要耗油部门或设备、数量、燃油成本支出等）及税费改革后将给港口企业带来的影响、港口企业的应对措施及诉求等。共收到16家港口企业反馈，情况汇总如下：     

适应国家税费改革加强财政资金预算管理

国家税费改革的实施,给交通部门如何适应新的改革形势,学习掌握新的财政改革政策,积极争取财政税收返还和转移支付资金,加强单位预算规范化管理等提出新的课题,就如何适应国家税费改革新形势,加强财政税收返还和转移支付资金预算管理提出一些看法。     

成品油价税费改革对港口企业的影响

港口行业作为微利行业，收费价格受政府和市场双重制约。在政府定价已八九年不变的情况下，企业成本却逐年增长，同时随着全球金融危机和市场竞争的加剧，船公司的强势地位及区域内港口企业的竞争．已使港口企业的实际收费价格逐年呈下降趋势，一些内贸货种处于微利和保本状态：成品油税费改革，会如何影响港口的生存状态，就此谈几点浅见。     

速览

POLICY政策工信部商务部敦促落实汽车购置税减征近日,工业和信息化部、商务部联合发出通知,敦促落实购置税减征方案。目前,各地汽车购置税已经按相关规定给予了减免。     

上海市重点工程进展

虹梅南路隧道建设进展： 奉贤段：制约工程近两年的奉贤二区动迁工作于2013年10月全部完成，12月完成了工程范围内土地移交和围场工作，同时涉及两个自然村的居民镇保及土地税费也在积极协调办理中，力争春节前完成。     

城市铁路沿线土地再开发方式研究

研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式.研究结论:城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性,其开发强度目前都很低,随着城市结构和城市形态的不断调整,城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势,从而引起沿线土地用地性质的调整,进而促使土地增值,最终导致沿线土地的再开发.既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发--即以铁路为主动脉,规划建设以轨道站点为核心的TOD开发区模式.     

塑料加工的“威猛”路——威猛工业自动化系统（中国）有限公司

“当初，Wittmann博士没有考虑到在昆山买土地建工厂，我劝他考虑到中国土地资源的紧缺性，租不如买。买多还是买少？我又劝他多买，这样，50亩的工业用地就成了现在的昆山市淀山湖镇威猛路1号，更成就了我们威猛在中国的沃土。在这块土地上，继2005年一期工程投产后，现在二期工程已建成投产，三期工程也已经规划出来了。”——程翔     

雷克萨斯绿色环保理念

环保是什么？是节衣缩食？是治理土地沙漠化？是禁止工厂任意排污？环保可以很大，也可以很小。环保可以是为每天的绿色生活设定目标，而绿色生活的核心就是低炭生活，即重塑生活态度，在日常生活中尽量减少能量消耗，从而刚氐二氧化碳的排放。减少炭排放给地球带来的不仅仅是关怀，更是捍卫绿色家园、解决环保的良好方案。     

土地资源优化配置模式研究

我国是一个土地资源大国,地域辽阔,土地使用的面积广泛,地形地貌较为复杂,如何才能更好和合理的利用我国的土地资源,在最大的程度上发挥出土地资源的优化配置,是我国当代相关部门一项重要的工作。笔者在本文中对土地资源优化配置进行了相关的研究,提出了一些自己的看法和建议,为以后相关的工作提供借鉴。