基于“B-V-S”理论模型的港口腹地划分分析——以福州港为例

港口作为对外贸易的集散地,其发展趋势对我国经济社会发展具有举足轻重的影响。对港口腹地进行科学、合理的划分,有利于港口腹地有效利用港口资源,避免资源浪费,从而进一步提升港口的运作效益和经济发展利益。以福州港为研究对象,选择与福州港具有竞争关系的邻近港口建立指标体系,并运用“B-V-S”理论模型对福州港腹地进行划分。结果显示,福州港可划分为中心腹地、间接腹地、竞争腹地,研究结果可进一步明确福州港发展方向定位,促进福州港可持续发展。     

已建堤防加固工程中对软土层的勘察和评价方法探讨

本文首先对地质勘查的重要性进行了阐述说明,之后着重对堤防工程的软土层勘查评价问题进行了分析研究,从而进一步加强人们对堤防加固工程的认识。     

水下机器人在潜艇附近的附加质量及受力情况研究

传统对水下机器人附加质量和受力分析的方法因网格划分比较复杂,导致分析精度低、适用性差等,提出水下机器人在潜艇附近的附加质量及受力情况分析方法。在建立潜艇与机器人空间相对坐标系的基础上,利用流体力学原理计算水下机器人受到的附加质量。使用Ansys软件对机器人模型进行网格划分,从而分析机器人的受力情况。通过仿真实验,验证了提出方法的分析精度高并且适用范围更广。     

动态多时段交通分配算法研究

城市道路网中交通量的分配是动态的、随机的，而传统的静态交通分配模型不能很好地反映实际交通情况．本文使用的动态多时段分配方法是基于时段划分的，它不仅反映了不同时段交通量的变化规律，而且在分配过程中考虑了路网中的交通阻抗，充分反映了已有交通量对交通分配的影响．最后结合算例分析了本文所提出的算法的实用性．     

公路工程试验检测机构的管理

本文简要介绍了公路工程试验检测机构等级划分的标准、考核审批情况，以供有关试验检测机构参考。     

2005年2月份中级轿车市场分析

一、中级轿车市场的定义 从2005年开始，中国汽车工业协会产业信息部正式实行新的车型统计分类，主要参考GB／T3730．1-2001和GB／T15089-2001两个国家标准，其中将原有的轿车五级划分标准全部整合进“基本型乘用车”一个范畴。目前国内轿车市场对车型分类并无明确一致的定义，考虑到中级轿车价格与各厂商的市场策略有关，而且中级轿车近年来价格变化迅速，不宜作为车型的关键划分依据，故本文在中级轿车的界定上，     

大直径超前管幕施工沉降试验研究

研究目的：北京地铁5号线崇文门站从既有运营地铁下穿过，运营地铁对沉降有严格要求，为安全顺利修建崇文门站，特进行大直径超前管幕施工沉降试验研究。 研究方法：为研究施工引起的沉降变化情况，采取了实验的方法；具体实验时，管幕采用与施工方案完全一样的实物，选取了地质情况相似的地层，管幕顶进采用水平液压干取土螺旋钻机，长支架水平导向，管幕采用的是直径600mm管棚组合，工字钢咬合，实验前已进行了理论计算，以便实验后进行实际对比。 研究结果：施工方案中提出了大直径超前管幕支护措施，用以控制地层变位。实验过程顺利，测试到了管幕施作对土层的影响，基本达到了预期目的。 研究结论：实验验证了大直径管幕施工对周围上体影响较小，实际测试数据与理论计算结果较接近，大直径管幕超前支护措施可以在实际工程中应用。     

宁西铁路平（立）交道勘测设计的体会

在宁西铁路的勘测设计中，对线路所经地区的既有交通状况进行了认真调查，根据实际情况合理地选择了平（立）交形式和立体交叉位置，并严格按照国家有关规定进行投资划分，收到了较好的效果。     

舰船总体设计标准体系表研究

标准体系表是标准化体系研究的重要组成部分。本文结合舰船总体设计的实际情况，从标准体系的范围和标准体系的成套性、标准体系的层次设置和单元设置等方面阐述了标准体系表的编制原则，从标准之间的内在联系出发，提出了标准体系构成的方法，根据舰船总体设计的特点和设计人员的习惯，并考虑舰船设计中划分系统的实际情况，具体将舰船总体设计标准体系表划分为A、B、C层单元，并给出其主要内容和典型舰船总体及主要系统标准体系结构图，分别提出了A、B、C层单元的编号方法。比较系统地对舰船总体设计标准体系表进行了研究，其具体成果可供舰船综合标准化体系研究等标准体系表编制借鉴。     

浅析船舶碰撞油污损害赔偿责任

随着我国海上石油运输的发展,因船舶碰撞造成油污损害的风险不断增大.对于因两艘或多艘船舶互有过失碰撞而引起的油污损害,如何划分侵权赔偿责任,目前存在多种看法.有观点认为应由漏油船单方承担责任,有观点认为应由非漏油船和漏油船承担连带责任,也有观点认为应当由发生碰撞的船舶按比例承担赔偿责任.