加筋软土的研究及其应用

土工织物加筋软土通过室内试验和实际工程的应用，都已证明是处理软土行之有效的方法。文中讨论了土工织物加筋软土地基的设计方法。土工织物在预应力处理后对控制软土早期变形的作用，效果良好。     

焦柳线K966包裹式加筋土挡墙设计

结合工点设计,阐述包裹式加筋土挡墙特点及设计、施工技术,探讨有关设计方法。     

杭金衢高速公路基层二灰砂砾混合料配合比设计要点

论述了杭金衢高速公路某合同段路面底基层、基层石灰、粉煤灰稳定级配砂砾混合料配合比的设计方法介绍了路面底基层、基层二灰砂砾组成设计；对有关试验数据进行了分析；总结了二灰砂砾在进行底基层、基层配合比设计时应注意的要点。     

土工格栅与风积砂土界面作用特性的试验研究

土工合成材料加筋土工程中，土工合成与土的界面作用特性是关键的技术指标。文章以土工格栅为加筋材料，以风积砂为填料，通过直剪试验和拉拔试验研究土工格栅与风积砂土的界面作用特性，以便为土工格栅加筋风积砂土工程提供一些依据和参考。     

土工织物在我省水工建筑物中的应用

土工织物在国际上的广泛应用最早也要到７０年代初期，在国内的应用测到７０年代末才逐步发展起来，首先对铁路部门开始研究并在现场试验应用土工聚合物防治铁路路基基床翻浆冒 和包构成纵横向盲沟加强排水。     

土工格网在新老路交汇路段中的应用

本路段是哈尔滨绕城高速公路和哈尔滨机场高速公路互通区内进出机场高速公路的B、C、F、G匝道。     

水泥稳定断级配集料的配合比设计方法

采用“比例试算法”计算混合料的级配组成 ,使级配不良的天然砂 ,掺配一定比例的粗颗粒材料 ,用以改善集料的级配 ,从而达到提高强度的目的 ,合理降低工程造价。     

加筋土挡土墙路基土工格栅长效性能研究

青藏铁路第31标段加筋土挡土墙路基采用由聚乙烯格栅、填料组成的合成体,分析引起土工合成产品性能变差的各种因素,以及在工程实际中如何减少各种因素对产品性能的影响。     

封闭式货车货物隔离装置的演变及工艺方案简述

封闭式货车货物隔离装置,是一种车辆最后排座位的后方与载货区之间的隔离系统,如隔离板,隔离栏,隔栅等。具有使车辆在公共道路正常行驶的各工况下（如全制动、紧急制动、曲线制动、快速车道改变和曲线驾驶）,保证司乘人员免受车上货物移动造成的伤害的作用,因其需要起到驾驶室、前排驾乘人员的隔离防护作用,因此根据汽车安全法规将其定义为公告类零件,属于车内专用装置,本文主要介绍常见封闭式货车用隔离装置结构及其对应的特点。     

土工格栅加筋柔性桥台在跨内河航道桥梁中的应用

通过对土工格栅加筋柔性桥台结构的受力分析,提出桥台的设计方案、土工格栅的技术指标要求、施工注意事项及其试验观测要求等,为在跨内河航道桥梁工程的设计与施工中采用土工格栅加筋柔性桥台提供了理论依据.