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891.
土工格室应用于桥台背后填筑施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
陈道俊 《铁道标准设计通讯》2003,(6):42-44
介绍公路建设中采用铺设土工格室填筑桥台背后以组成柔性搭板的施工技术 ,包括操作要求、注意事项及质量控制标准 相似文献
892.
土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论分析 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:本文研究土工格栅减小路堤支挡结构土压力的工程技术,并探讨理论计算方法。研究方法:从力多边形出发,假定土工格栅同时发挥其抗拉强度,采用理论分析的方法进行土工格栅减小路堤支挡结构土压力的工程技术研究。研究结果:通过理论分析,获得了土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论计算方法。研究结论:本文提出的加设土工格栅路肩式桩板墙上破裂角与主动总土压力计算方法简单,具有较强的实用价值;对于较高的路肩式桩板墙可采用在填料中铺设土工格栅的方法减小土压力,进而减小桩身截面与挡土板厚度;填料宜采用不易风化的硬质岩石材料;土工格栅的铺设位置应在填方下偏中上部,具体应按其抗拉强度与破裂面内填料提供的摩擦阻力来确定;建议今后应在其布置、间距、变形特性等方面作进一步研究,使得实际与理论更相符合。 相似文献
893.
土工隔栅在软土地基处理工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
国道105线细滘大桥至沙段全线均为软土地基,软土厚度较大,一般为10~25m.软基采用了预压、超压或袋装砂井、砂垫层加土工隔栅处理.简要介绍了土工隔栅处理软基的基本原理以及土工隔栅的厚度计算、设计方案和施工工艺等. 相似文献
894.
895.
用天然砂砾进行台背回填的实践 总被引:2,自引:0,他引:2
天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料,有其特殊的物理力学性质,是作为结构物台背回填的理想材料。如果能够掌握并合理利用其性质,因势利导,就可以确保填筑质量,而且省时省工。本文着重介绍在实践中摸索出的技术要点。 相似文献
896.
高等级公路深挖高填交界段是路基施工的重点和难点,其产生的不均匀沉降会影响施工和营运的稳定和安全,土工格栅的应用,能较好地解决此问题,使路基沉降小且均匀,保证了路基的稳定和营运的安全. 相似文献
897.
898.
Li Jianjun 《河北交通科技》2008,(3)
在分析路基不均匀沉降成因的基础上,通过对现有的路基不均匀沉降处治措施的分析与评价,提出了土工格室处治路基不均匀沉降的方法。通过对土工格室处治路基不均匀沉降的机理分析及实体工程研究,表明土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形,是处治路基不均匀沉降的一种有效方法。 相似文献
899.