水泥稳定砂砾基层（底基层）施工的质量控制

在京沈高速公路建设中,水泥稳定砂砾是主要的路面基层类型之一,本文结合施工实践经验和体会,对水泥稳定砂砾基层施工质量的影响因素和技术处理措施进行了详述。     

玻璃纤维土工格栅在沥青路面上的应用

玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施.它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点,其功能就是增强沥青混凝土的整体抗拉强度,改善铺装层的整体受力状态,减少永久变形,延迟疲劳破坏,防止和减少路面裂缝的产生.     

格室土表观黏聚力节点强度计算方法

土工格室作为一种新型三维立体加筋材料,对于填料能够提供较大的侧限约束作用,侧限效应引起的约束围压可等效为土工格室加筋土复合材料的表观黏聚力,但在计算土工格室加筋土表观黏聚力时,现有的计算方法仅考虑格室条带刚度而未考虑节点强度对表观黏聚力的影响,在Bathurst表观黏聚力计算公式的基础上,推导了同时考虑土工格室的条带刚...     

土体相对密度对土工格室加筋砂土地基性能的影响

为了研究地基相对密度对土工格室加筋性能的影响,对五种不同相对密度(30％、40％、50％、60％和70％)的土工格室加筋砂土地基和未加筋砂土地基的模型进行载荷试验,研究不同相对密度土体地基的承载力沉降曲线、承载力提高系数、路基变形与基底沉降以及加筋拉应变的分布规律,并对土工格室加筋砂土地基的作用机理进行分析.试验结果表...     

透空格栅鱼巢排水下抛投控制

透空格栅鱼巢排作为一种应用于生态环境改良中的新型薄壁预制构件,可以在保砂的基础上保持水体与河床间的连通,对水下微生物环境进行局部改善,进而起到保护长江的重要作用.结合长江干线武汉—安庆段航道整治工程Ⅲ标段生态涵养试验区鱼巢排施工的精准控制,对水流作用下鱼巢排安放过程中的漂移进行现场观测.基于Morison方程的数值模型...     

土工格栅加筋拓宽路堤有限元分析

通过PLAXIS有限元模拟,分析了有无加筋、加筋间距、老路基开挖坡度、格栅强度等因素对拓宽路堤的影响。结果指出:拓宽路堤中采用土工格栅加筋,合理确定加筋间距和强度,可以显著提高拓宽路堤的稳定性;旧路堤的开挖坡度对新路堤的稳定性影响不大,在设计中应综合考虑实际情况予以确定。     

双排桩支护结构在临近地铁基坑中的应用

通过对双排桩支护结构计算模型和受力机理的深入研究,探寻双排桩悬臂结构安全稳定设计的关键控制点。以某临近地铁基坑支护项目为例,分别从高压旋喷加固桩间土提高桩间土体土弹簧水平刚度、桩顶盖梁两端设置水平受力构件增加盖梁整体侧向抗弯刚度、坑底加设配筋垫层增加整体抗倾覆安全系数、控制前排桩底持力层和沉渣厚度并辅以后压浆工艺缩小前后排桩间沉降差等四方面着手采取相应处理措施,取得良好应用效果,为双排桩的应用积累了经验。     

刚柔复合式路面在不同软土地基结构下的沉降分析

针对刚柔复合式路面结构在软土地基上的特点和现有研究存在的不足,基于Biot固结理论,运用Abaqus有限元软件,采用Drucker-Prager弹塑性模型建立公路路基结构模型,以路表平均沉降、不均匀沉降为研究对象,分析了有无土工格栅、不同桩径以及不同桩距对路表平均沉降、不均匀沉降的影响。结果表明:在正常范围内,土工格栅对路表沉降影响不大,但可减少3%路表不均匀沉降,加桩后减少沉降明显,接近90%;桩径越大,特别是当桩径大于或等于0.4 m,桩径对路表沉降的影响会显著增大,且得出最佳桩径为0.5 m;桩在软土地基中呈等间距分布,桩距越小,路表平均沉降、不均匀沉降越小,且得出最佳桩距为1 m。研究结果对刚柔复合式路面在软土地基路段的推广应用有重大意义。     

K30试验法在大连新港油罐工程中的应用

通过大连港新港2座5万m^3油罐K30试验检测实例,介绍K30试验的具体方法,从理论上阐明了K30值的物理意义。     

单向格栅软体排顺水沉排受力特性研究

单向格栅软体排是一种以单向格栅为受力构件,自下而上由反滤土工布、单向格栅和混凝土压载块3部分组成的新型软体排结构。以长江中下游护底工程为应用场景,利用有限元法模拟单向格栅软体排在顺水沉排施工条件下的受力特性,发现随着相对移船位移、水深、水流流速和压载质量的增大,单向格栅软体排体的最大应力逐渐增大;随着水流方向与沉排方向夹角的增大,单向格栅软体排所承受的最大应力逐渐减小。在各种顺水沉排条件下,铺排船翻板下端处的单向格栅软体排受力最明显,且软体排承受的最大应力位于翻板下端的软体排宽度方向上距离两侧边缘约1 m的位置,软体排中间部位受力较小。结果表明：单向格栅软体排所承受的最大应力远低于其抗拉强度,该新型软体排结构在长江中下游护底工程中具有较好的适应性,相对于传统的加筋软体排,单向格栅软体排可减少20%以上的排布成本。